作為中國唯一沒有平原支撐的省份，以前貴州交通不便，讓人談“路”色變。但現在卻不一樣了，今天貴州的交通發展日新月異，公路建設如火如荼，鐵路建設也爭朝夕，立體交通網在逐步建成完善，貴州正從群山環繞的內陸山區，走向風行天下的世界前沿！

貴陽地鐵1號線，是貴州第一條地鐵線正式開通；至此，貴州結束了沒有地鐵的歷史，地鐵1號線開通這大大的方便了沿線居民，以前坐公交一兩個小時的路程，坐地鐵十幾二十分鐘就到，不擔心堵車，方便又快捷，還沒通地鐵的地方，都表示羨慕極了。

城市軌道交通建設，一直備受大家關注。

現在，遵義軌道交通傳來好消息：

7月25日，遵義市發改委網站發佈消息稱，遵義市城市軌道交通線網規劃及近期建設規劃環評報告獲審查通過。這標誌著遵義市城市軌道交通項目前期工作取得突破性進展。

2018年2月，遵義市發改委發佈遵義市將建設6條輕軌線的公告，同時組織編制了近期建設規劃，確定首先建設1號線工程、2號線一期工程。當年9月，受省發改委和省住建廳聯合委託，中國地鐵工程諮詢有限責任公司在遵義市組織召開《遵義市城市軌道交通近期建設規劃》省級初審會。專家組對1號線、2號線一期工程的規模，作了修改調整。

調整後的1號線和2號線一期工程，均採用跨座式單軌制式，運營時間為6:00—22:00，共設站41座、車輛基地2處、控制中心1處、停車場1處。

2019年2月，為加快推進軌道交通項目前期工作，遵義市發改委向上級部門提交了《遵義市城市軌道交通線網及近期建設規劃（2019—2024年）環境影響報告書》。

不久前，上級審查組組織召開《遵義市城市軌道交通線網及近期建設規劃（2019—2024年）環境影響報告書》審查會。審查組認為，《報告書》基礎資料較為全面，對主要不良環境影響的預測分析結果基本合理，同時該規劃的實施有利於構建完善的城市公共交通體系。

審查組表示，該規劃基本可行，並就規劃優化調整和實施過程中的一些問題提出了修改意見。

按照程式，此次《遵義市城市軌道交通線網及近期建設規劃（2019—2024年）環境影響報告書》通過審查後，該建設規劃還將上報更高部門審查，最後報國務院進行審批。

遵義市輕軌路線

1號線：

起于新蒲新區高新快線東段的新蒲東站，沿高新快線、長征大道、長新大道、迎賓大道、桃溪大道，經遵義職院、新蒲大道、濕地公園、合興大道、馬家河、新蒲管委會、平莊小區、美的城、顏村、馬蘭壩、蘭家堡、龍洞灣、官井南隧道，線路全長22.86公里，設車站19座。

2號線一期工程：

起于匯川區董公寺站，沿既有川黔鐵路通道路中高架向南敷設，後沿環城路、迎賓大道、海爾大道，經航太小學、石佛洞、朱家灣、東欣大道、紅花崗區政府、忠莊客運站、保利未來城市、馬家灣、遵義南白中學（原遵義縣一中），線路全長27.05公里，設車站22座。

其餘4條線路規劃：

3號線：從新蒲大學城起經河溪壩、匯川體育館、天義廠、高橋、官井南隧道、桃溪寺、忠莊客運站、遵義國際商貿城(房價、戶型圖)、楊粲墓、深溪到深溪濕地公園。

4號線：從遵義東站起經舟水橋、鈦廠、國際商貿城、區職教園區、王五莊村到馬家灣。

5號線：從王五莊村經關門山村、南白火車站、遵義鋁廠到青坑。

6號線：從平莊小區經遵義客運總站、澳門路、北海路、高橋、銀鼎山到黃泥堡。

消息來源：遵義市發改委 遵義晚報

遵義新蒲新區正在完成一個完美的轉身。交通、民生加強，經濟、産業煥發春天，未來遵義會更加霸氣！更好的遵義全面起跳！1年後，若你還在遵義，你將獲得滿滿的幸福感！            

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