ETC的普及推廣是實現不停車快捷收費的核心措施，更是確保今年底前完成省界撤站工作的先決條件和關鍵因素。按照工作計劃，今年底前合肥市需要新增發行63萬ETC用戶，合肥市在籍汽車ETC安裝率達到80%以上。合肥市正著力進行ETC推廣攻堅，開展主題宣傳活動，增設“一站式”ETC辦理點，營造濃厚的發行氛圍。

年底前在籍汽車ETC安裝率達到80%以上

記者從合肥市交通運輸局獲悉，《合肥市深化收費公路制度改革工作實施方案》的目標要求是，按照應急工程簡化程式，加快工程建設。配合省交通運輸主管部門2019年10月底前完成電子不停車收費系統（ETC）門架系統等軟硬體建設任務，11月初開始聯調聯試，12月底前具備新舊系統切換條件。大力推廣普及ETC車載裝置的安裝與使用，2019年底前全市在籍汽車ETC車載裝置安裝率達到80%以上。

據介紹，根據我市2018年底汽車保有量，今年底前合肥市需要新增發行63萬ETC用戶。合肥市組織機關事業單位公務用車、國有企業車輛等率先安裝使用ETC；組織道路運輸經營企業，為客運車輛、租賃汽車等營運車輛安裝ETC；深入社區和村鎮，為社會車輛提供ETC安裝服務。

今後ETC車道將暢行無阻

為了拓展ETC發行渠道，合肥市在高速公路、幹線公路服務區和具備條件的高速公路、幹線公路收費站出入口廣場、車管所、車檢站、加油站等場所設置ETC“一站式”辦理點，為車主辦理安裝ETC。

據交通運輸部通報顯示，7月25日至7月31日，安徽省發行皖籍ETC用戶約18.94萬，發行量全國排名第9，進度全國排名第7。其中，7月24日，安徽省ETC單日發行量突破3萬張，達32713張。

記者查詢發現，全國各地高速公路收費站正在進行改造，到今年年末，大部分高速公路收費站將只保留一條人工混合收費車道，ETC將成為今後主要的高速公路收費方式。“今後ETC車道將暢行無阻，而人工收費車道將排長隊。”相關人士介紹。

ETC門架系統建設如火如荼

ETC發行火熱，ETC門架系統建設工作同樣如火如荼。7月18日中午，在合肥繞城高速集賢路收費站與蜀山收費站路段之間，安徽省首座ETC門架完成試點吊裝和架設，標誌著ETC門架系統建設取得實質性進展。

目前，安徽省試點的6座門架系統已經在雙向四車道、雙向六車道、雙向八車道路段吊裝結束。ETC門架系統所包含的高清攝像頭、車牌識別器、ETC天線等設施設備也已完成安裝、調試工作，目前正進入測試階段。

合肥市還同步提高市域範圍內幹線路網通行效率。合肥市將增加G312合六路官亭收費站、G206合淮路羅塘收費站、G206合安路花崗收費站ETC 車道，提高車輛通行效率。

鼓勵ETC在停車場等涉車場所應用

繼要求年底汽車ETC安裝率之後，今年6月，交通運輸部發文表示，計劃在2020年年底實現機場、火車站、客運站、港口碼頭等大型交通場站停車場景ETC服務，同時在居民小區、旅遊景區停車場等地也推廣ETC。

合肥市也在開展ETC應用研究，推進ETC與新技術、新業態融合發展，推動ETC在機場、高鐵站、商業區等停車場的應用。8月9日，安徽省高速公路聯網公司相關負責人告訴記者：“在停車場推廣應用ETC，能提高用戶活躍度，工作一直在推進中，未來還有可能推廣到單位、小區停車。”