借力金融工具 萬科物流用地基金迎來險資入駐

來源:中國網地産 2018-12-19 18:43:16

中國網地産 陶婷  

當雙11、雙12餘熱未褪之時,當數億貨物從萬科倉庫,絡繹不絕運出之時,嘗到甜頭的萬科在物流業務方面動作頻頻,引入了以險企泰康人壽為首的多家企業。12月18日晚間,萬科發佈公告稱,因政策變化及合夥人之間協商,其物流地産基金的有限合夥人和普通合夥人發生了部分變更,並新引入了盛世神州、泰康人壽和前海航慧。

本次變更,除了企業數量增多之外,值得注意的是,物流地産投資基金的規模也從60億縮小為30億元。變更後,泰康人壽出資13.84億元,佔比46.82%;萬科産業園出資10.1億元,佔比34.16%;前海航慧出資4億元,佔比13.53%;飛虹壹號出資1.25億元,佔比4.23%;乾元晟出資3505.8萬元,佔比1.19%;博裕物流出資108萬元,佔比0.04%;盛世神州出資0.01億元,佔比0.03%。

除了原有企業博裕物流、乾元晟和飛虹壹號外,新加入的保險行業資金在其中顯得頗為扎眼。泰康人壽以13.84億元的認繳份額,46.82%的出資佔比,成為認繳最多企業。儘管基金的資金規模減半,但萬科在公告中稱,通過與共同投資方的合作,可以共同分擔風險,減少公司在投資過程中的不確定性,更好地保護股東的利益。

然而,基金和險資,終究是換湯不換藥,都是金融工具。此一時彼一時。曾經被稱之為“野蠻人”的險資,而今被萬科當作座上賓迎進門。只因為,樓市下半場之際,萬科欲儘快華麗轉身,借助外力是最好的辦法。借金融的力量,撬動物流地産,是萬科曾經的企圖,也是現在的企圖。

地新引力投融資半年報曾指出,倉儲服務以32.16億的融資總額佔據泛地産國內投融資榜單的第三位,頗受資本青睞。除卻萬科的分散風險説,保險公司具有良好的現金流通能力和盈利能力,保險公司每個月都有源源不斷的保費進入,這將為萬科補充現金流提供便利。

萬科引入泰康人壽,這一切有跡可循。今年5月27日,泰康人壽董事長兼首席執行官陳東升,率領泰康集團60余人的高管團隊赴萬科集團,鬱亮率領萬科高管團隊向泰康集團介紹了萬轉型方面的探索,泰康集團對萬科的國際化、養老、物流、物業以及企業文化等方面頗為感興趣。

是的,重要的是,物流地産是萬科華麗轉身的新盈利增長點。有數據顯示,截至2017年底,中國總倉儲面積僅為5.53億平方米,每人平均倉儲面積僅為0.4平方米,物流地産市場仍有巨大缺口。業內認為,物流地産在不動産類型中的收益率最高,投資回報率是長租公寓的近三倍,前景明朗,後期借助金融工具、基金融資等方式,物流地産或可成為新的“現金牛”。這也很好的解釋了,為何萬科物流地産引進多個合作者。

事實上,買不了上當,買不了吃虧,萬科是以買買買的方式快速進駐物流地産。自2014年開始佈局物流地産,2015年,萬科成立萬科物流地産發展有限公司,2017年,萬科啟動瘋狂“買買買”模式,收購了50余家物流企業,最大的兩筆買賣分別是收購物流巨頭普洛斯、太古冷鏈物流資産包。

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2018年前11月,萬科已耗資83.69億元拓展54宗物流用地,主要分佈于上海、寧波、南寧、天津等地區,累計佔地面積499.67萬平方米。

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未來,不出意外,萬科的物流版圖將繼續擴張。與搶灘長租公寓相比,如今進軍物流地産的房企不算太多,這片藍海紅利還未完全釋放,萬科能撬動物流地産這個地球嗎?我們靜觀其變。

(責任編輯:)
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一隻縮水30億的基金,迎來一筆重要的資金。
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