綠色施工建設：開創水運通道 實行草皮回鋪

開通水運通道，回鋪原有草皮，改變大填大挖方案，減少棄渣外運……近日，記者趕赴大循高速施工現場，見證了綠色施工建設的新場景。

這是G310線大力加山至循化、循化至隆務峽高速公路設計及修建過程中對環保理念的有力貫徹，也是我省生態立省、綠色發展的具體體現。G310線大循、循隆高速公路項目位於我省海東市循化撒拉族自治縣、化隆回族自治縣，兩個項目路線全長97.655公里，沿線經過甘青交界處的太子山國家級自然保護區、國家一級水源地、人文(自然)遺産丹麻自然塔。除此之外，項目中有15公里位於黃河庫區，庫區內滑坡、庫岸再造、崩塌、危岩、泥石流及砂礫底層等不良地段較多，且無施工便道及電力線路通過，按照常規公路施工必然對生態造成嚴重破壞，為此，項目施工中必須始終堅持對環境最大程度保護的生態理念。

清澈河水蜿蜒而上，大循公路則隨著水流及山勢延伸，一艘艘運輸船舶承載著進出場材料和廢渣在水陸間穿梭。這15.4公里的水陸運輸不僅開創了首條水運船舶施工高速公路，更打開了一副山回路轉水相隨的美麗畫卷。據該項目負責人介紹，大膽嘗試水運通道，避免了修築便道大挖大填等對山體的擾動和便道運輸對車輛的損耗、油耗及污染等問題，節約了社會綜合資源，提高了生態效益。不僅如此，“生態保護”的理念和要求還貫穿于施工全過程。在採訪當天，記者在現場看到隧道洞口設置碎石機，採用洞渣加工碎石，減少棄渣外運和外購碎石，減少資源浪費；設計中儘量少佔耕地，施工中棄方合理利用，進展中邀請環境工程技術公司對工程進行權威檢測；同時，施工方還在對裸露邊坡、棄渣場，施行草皮惠普、客土噴播，邊施工邊治理恢復，宜草則草，宜林則林，使得工程實體與生態恢復有機結合。

原標題：開創水運通道 實行草皮回鋪 減少山體擾動 大循高速踐行環保理念保護綠水青山