國家郵政局數據顯示，今年前7個月，快遞業務量累計完成703億件，同比增長15.5%；快遞業務收入累計完成6495.3億元，同比增長10.5%。各大快遞企業陸續發佈的二季度業績報告也顯示，隨著市場逐漸回暖，快遞企業業績整體向好，行業發展延續良好勢頭。

盈利能力增強

從近日發佈的業績報告來看，各大快遞企業盈利能力普遍得到改善。京東物流發佈的2023年上半年業績報告顯示，上半年總收入778億元，同比增長32.6%，並實現盈利。其中，二季度經調整後凈利潤達8.3億元，同比增長288%。京東物流CEO胡偉表示，隨著我國經濟回升向好，市場需求逐漸釋放，京東物流持續提升供應鏈服務能力，成為企業高品質發展的重要動力。

二季度，百世集團營收達21.4億元，毛利率同比提高8.8個百分點。得益於服務品質和數智化能力持續提升，百世供應鏈連續兩季實現盈利，二季度營收同比增長6.7%。“二季度，集團財務指標改善明顯，營收同比增長10.7%。”百世集團首席財務官樊倩怡介紹。

“今年以來，在政策紅利釋放、消費回暖等因素促進下，行業環境不斷向好、發展韌性持續顯現。”國家郵政局發展研究中心産業經濟研究部主任王岳含表示，下半年隨著新建基礎設施常態化運營，快遞網路下沉加快推進，産業融合深化發展，行業增長潛力可觀。

服務質效提升

服務質效是快遞企業比拼的關鍵因素。今年以來，快遞企業積極探索貨運新模式，進一步提升發展能力。

7月12日，成都至昆明雙向開行整列高鐵快運動車組試驗線正式開通運作。順豐首批載有雲南和四川兩地特産和商務急件的貨物，搭乘專列雙向奔赴，雲南的鮮花、四川的水蜜桃當天就能到達目的地市民家中。

順豐多式聯運事業部相關負責人介紹，成都至昆明的公路里程約1000公里，以往經過幹線運輸，快件“隔日達”較為普遍。成昆高鐵快運專列開通後，兩地快件時效“次日達”能力大幅提升，部分快件可實現“次晨達”。同時，將推動成都、簡陽、昆明、玉溪、曲靖等多個城市跨省寄遞時效提升至少半天。

國家郵政局近日發佈的二季度快遞服務滿意度調查和時限準時率的測試結果顯示，快遞服務全程時限為53.99小時，同比縮短8.98小時；72小時準時率為84.22%，同比提升10.65個百分點。

時效和服務提升的背後，是各大快遞企業的激烈競爭。3月份，菜鳥率先推出了“1212半日達”，實現“中午12點前下單，晚上9點前送達；晚上12點前下單，次日中午12點前送達”。今年上半年，京東物流再次刷新大件物流行業服務標準。在大件商品100%送裝一體的基礎上，推行“送、裝、拆、收”四位一體的末端“最後一公里”省心服務。

“今年以來，快遞企業深化與電商協同發展，高效利用多種倉網資源，通過服務創新，創造更多新需求。”王岳含説，目前快遞業正加速從服務生活向服務生産拓展，加快從單一物流運輸向一體化供應鏈管理服務推進，在助力製造業企業降本增效的同時，也將為行業帶來更多增量空間。

進村步伐加快

中國物流與採購聯合會發佈數據顯示，二季度各類消費場景持續恢復，相關物流需求較快增長。其中，6月份農村電商物流業務量指數為128.4點，比上月上升3.3個點。平臺監測大數據顯示，“618”期間，農村地區網路零售額同比增速比全部網路零售額高2.8個百分點，農村電商物流正加速發展。

“農村電商物流連續回升，主要得益於‘快遞進村’步伐進一步加快。”王岳含説，上半年，各級郵政管理部門高度重視農村寄遞物流體系建設，在多領域推動“快遞進村”工作取得新進展。一方面，多地出臺系列文件，在設施建設、設備購置、場地租賃、快件投遞、農産品上行等方面給予支援，加大“快遞進村”引導力度；另一方面，各地推動“快快合作”“交郵快合作”“快商合作”等多種模式深化發展，快遞企業主動對接新型農業經營主體，加大現代農業服務力度、深度、廣度，為農産品上行提供專業化供應鏈寄遞服務。

此外，快遞企業不斷加強物流資源整合，推動場地共用、系統共用、快件共投，在縣級分撥、共配中心引入自動化分揀設施，提升效率。通過數據共用、資訊互聯互通，提高農村快遞物流配送效率和運營管理集約化、資訊化水準。同時，探索應用無人車，實現分撥、共配中心到站點自動接駁，降低網點運營成本。

“上半年，在政府部門和快遞企業的共同推動下，我國縣鄉村寄遞網路逐步完善，建制村快遞服務質效穩步提升，與現代農業協同發展的良好産業生態正加快構建。”王岳含表示，下半年，行業將以縣級寄遞公共配送中心和村級寄遞物流綜合服務站為重點，加快健全三級寄遞網路體系。聚焦推動“土特産”上行，擴大快遞服務現代農業覆蓋面和規模，更好服務鄉村振興，推動行業高品質發展。（記者 吉蕾蕾）