世界上單孔跨度最大的古代木拱廊橋是如何建造的？

近日，國家文物局組織的

廊橋保護成果主題宣傳活動走進福建

木拱結構的廊橋風行于北宋

是我國木結構橋梁的活化石

北宋名畫《清明上河圖》中的虹橋就是

木拱廊橋的雛形

三個看點帶你認識

世界上單孔跨度最大的古代木拱廊橋鸞峰橋

《清明上河圖》裏的虹橋

其實“躲進”了閩浙山區

在千古名畫《清明上河圖》中

最震撼的畫面莫過於“畫眼”

這座無柱、單拱、橫跨汴河的虹橋

數十根圓木縱橫交錯

不用一釘一鐵，編木成橋

卻扛得住漕運繁忙、車馬往來

△北宋·張擇端《清明上河圖》（原作局部特寫）

虹橋在中原地區早已不見蹤影

在很長一段時間內

人們由此認為

這一我國古代傑出的橋梁類型已經失傳

直到閩浙山區的百餘座木拱廊橋

呈現於世人眼前

△左為楊梅州橋，右為鸞峰橋，均地處福建寧德壽寧縣。

△左為文興橋，右為北澗橋，均地處浙江溫州泰順縣。

百餘座木拱廊橋橫跨于山谷之間

形制與《清明上河圖》中的虹橋一脈相承

卻多了一個關鍵進化：橋上蓋了廊屋

從單純的交通工程變成了

有人氣、有信仰、有生活的空間

數百年前

鸞峰橋是如何建造的？

百餘座木拱廊橋

分佈于福建、浙江兩省交界山區

其中位於閩東的木拱廊橋極具代表性

在閩東的木拱廊橋被列為全國重點文物保護單位的共有11座，以屏南縣的百祥橋、千乘橋、萬安橋，古田縣的田地橋，柘榮縣的東源橋，壽寧縣的楊梅州橋、鸞峰橋、仙宮橋、登雲橋、昇平橋、飛雲橋等最具代表性。

現地處福建寧德壽寧縣的鸞峰橋

是世界上單孔跨度最大的古代木拱廊橋

始建於明朝

自清嘉慶五年（1800）重修以來

已佇立200多年

站在鸞峰橋下

可以清楚地看到橋體的結構

數十根粗大的原木相互交叉穿疊

形成37.6米的單孔跨度

圓木間完全依靠榫卯咬合

不用一釘一鐵

卻組成了異常牢固的木構系統

在風雨中屹立數百年

數百年前建造的鸞峰橋

是如何做到的呢？

木拱結構架中

縱向的圓形梁被稱為苗

橫向方形梁木被稱為牛頭

圓形的節苗與方形的牛頭之間

通過榫卯節點交接

而閩浙山區木拱橋的木拱結構

由兩套系統組成

主拱系統是

三排縱向苗搭起的三節苗系統

副拱系統則是

以五排縱向苗搭起的五節苗系統為主

木拱橋之所以需要兩個系統

主要是通過拱木間的接觸

産生互相傳遞和反饋作用

以約束拱木結構的變形、移位

實現對橋面負荷的重新分配

避免了由此而引起拱架的損壞

此外，還有一個特殊部件為剪刀苗

用來解決橋前後晃動的問題

不得不提的

還有位於木拱廊橋四角的“將軍柱”

看似裝飾的“將軍柱”

實則是整座橋的“定海神針”

它將輕盈的廊屋與堅實的拱架牢牢鎖在一起

這也是木拱廊橋“關鍵進化”

能夠在橋上蓋廊屋的重要結構

一座座木拱廊橋

凝聚著先民的建造智慧

這種建造智慧只在中國閩浙山區

發展成了成熟技術

在世界文明當中是獨一無二、絕無僅有的

2024年12月

“中國木拱橋傳統營造技藝”

入選《人類非物質文化遺産代表作名錄》

越來越多的青年匠人、文保志願者

加入到護橋、修橋的隊伍中來

橋上加廊屋是一道風景

也是一種文化

為何要在橋上蓋廊屋，不怕重嗎？

恰恰相反，就是要它重

木拱廊橋的拱架

靠的是編木咬合産生的整體受力

如果沒有廊屋重量的向下壓實

拱架反而容易鬆散失穩

△鸞峰橋的廊屋

在以往山高路遠、村落散落的歲月裏

出門一趟，往往跋涉數十里不見人煙

人們由此在橋上休息、露宿

“橋上蓋廊屋”由此發展成

一道風景、一種文化

明末清初文學家周亮工在閩為官時，曾讚嘆：“閩中橋梁最為巨麗，橋上建屋，翼翼楚楚，無處不堪圖畫。”

現處壽寧縣鰲陽鎮後墩村的飛雲橋

廊屋內雕梁畫棟

橋兩端的多邊形藻井結構精緻

繪有中華傳統文化中的人物故事

圖案生動而華麗

△現處壽寧縣鰲陽鎮後墩村的飛雲橋

△飛雲橋兩端的多邊形藻井

現處壽寧縣城蟾溪上的仙宮橋

橋下，蟾溪穿城而過

橋上，人們歇息乘涼

廊屋頂升起八角攢尖頂

廊屋內更是處處精巧

△現處壽寧縣城蟾溪上的仙宮橋

此外，不少廊橋的中央設有神明的牌位

當端午節來臨

福建寧德的周寧、屏南等地

迎來了一年一度的走橋儀式

女性長者身著特色服飾

手持祈福牌，吟唱祈福歌謠

這一民俗源自古代“走百病”的民間舊俗

人們認為端午時節行走于橋上

可以驅邪避疫、祈求安康

百餘座木拱廊橋

佇立在大山之中、溪流之上

以廊橋為主題的旅遊線路

更是將古橋、古道、古村落“串珠成鏈”

一座座廊橋

正成為帶動鄉村振興的文化支點

遊客們沿溪而來，走上廊橋

穿越的不只是一條河流

更是千百年來先民

以智慧和情感鑄就的文明長廊