西部陸海新通道發出首列新能源汽車鐵海聯運班列

3月22日，一列滿載賽力斯新能源汽車的陸海新通道班列從兩江新區果園港鐵路專用線站場駛出。2天后，這趟專列將抵達欽州港，完成裝船後最終發往歐洲市場。

這是重慶開出的西部陸海新通道首列新能源汽車鐵海聯運班列，將為成渝地區雙城經濟圈新能源汽車出口添新通道。

西部陸海新通道發出首列新能源汽車鐵海聯運班列。（謝力/攝）

西部陸海新通道已成為重慶打造內陸開放高地的核心支撐，目前已經覆蓋全球119個國家的393個港口。重慶作為國家定位的通道物流和運營組織中心，肩負重大使命。

汽車出口的物流成本也由此大幅降低。據賽力斯集團海外事業部總經理張興燕介紹，和傳統的水運方式相比，依託西部陸海新通道鐵海聯運網路，賽力斯汽車將節約10—20天的運輸時間。

以出口到印尼的散件為例，通過傳統的江海聯運模式，需要30天，而通過陸海新通道，只需要18天左右，運輸效率大幅提升。

賽力斯汽車兩江智慧工廠。（陳文森/攝）

他説，西部陸海新通道為賽力斯汽車拓展了“走出去”的網路。目前賽力斯生産的新能源汽車在海外市場發展勢頭強勁，將加大與西部陸海新通道之間的合作，進一步提升國際競爭力。

截至2022年，賽力斯集團已經通過西部陸海新通道共計發運整車及零部件超10000箱，貨值約20億元，其中汽車整車出口共計發運7720箱，覆蓋印度尼西亞、秘魯、厄瓜多等多國市場。

當前，中國新能源汽車産業正快速發展，重慶也正在積極打造世界級智慧網聯新能源汽車産業集群，以賽力斯汽車為代表的整車企業也加大了海外佈局力度。

“西部陸海新通道搶抓新能源汽車鐵路運輸政策機遇，積極整合班列、關務、金融等資源全面服務新能源汽車出口，加速通道與産業融合發展。”陸海新通道運營有限公司董事長王渝培説。

2022年，陸海新通道中老鐵路出口汽車實現了常態化開行，全國首臺陸海新通道中老鐵路二手車出口寮國成功上牌，重慶本地的賽力斯汽車和長安汽車也都通過陸海新通道形成了鐵海聯運常態化發運。

同時，為了支援西部陸海新通道快速發展，重慶港海關設立了西部陸海新通道業務專窗，方便企業辦理通關手續。“這條通道的開通豐富了‘重慶造’新能源汽車出口線路，有助於推動我市新能源汽車産業發展。下一步，海關將持續優化口岸營商環境，落實促進外貿保穩提質各項舉措，幫助企業提振出口信心，支援重慶外貿穩定向好發展。”重慶港海關關長劉湘斌説。

在兩江新區的推動下，西部陸海新通道果園港班列已經實現常態化發運，為外向型貨物提供了更加高效率、便利化、低成本的物流服務，將大大增強兩江新區對“一帶一路”沿線國家及國內沿線省市貨源的輻射能力，打造內陸國際物流分撥中心。

今年前2個月，西部陸海新通道果園港班列發運貨物近7億元，同比增長2倍以上，有力助推“重慶造”産品走向世界。

兩江新區現代服務業局副局長李國強表示，下一步，兩江新區將以西部陸海新通道建設為牽引，充分發揮“聯結點”平臺作用，加快推進出海出境大通道建設，全面完善功能佈局，為國際班列在果園港貫通發運提供高效的平臺支撐，進一步推動交通、物流、商貿和産業的深度融合，實現通道帶物流、物流帶經貿、經貿帶産業的良性迴圈，努力在重慶建設內陸開放高地中做出更大貢獻。（謝力）