重慶大足：“村村通”客運進村 暢通“最後一公里”

“著急啥嘛，‘村村通’客車還要等七八分鐘才走，進菜市場買起豆瓣就乘車來得及！”

“以前想進個城好麻煩哦，我又不會騎摩托車，每次都要麻煩別人載我出去。現在“村村通”農村客運車輛直接開進村，真是太方便了，車費又不貴，幾分鐘的時間就到了。”3月7日，重慶市在大足區金山鎮火花村，看到“村村通”客車停靠在村口等待乘客，村民蔣有黃對村裏開通“村村通”讚不絕口。

近年來，該區始終將“四好農村路”建設作為一項重要的民生工程，從建好、管好、護好、運營好四個方面精準發力，全區新、改建“四好農村路”2138公里，行政村通暢率達100%。僅2021年，大足交通局指導交通運輸企業根據市民所需、所想、所盼，多次召開協調會，開通大足至三驅、大足至鐵山、大足至雍溪公交線路，優化調整104路、402路、305路公交線路，年底前開通大足中敖至安岳油坊橋跨省公交，解決川渝兩地老百姓“入城難”問題。公交車開通後，村民步行1個多小時的“窘境”變為20多分鐘的寬敞新能源公交車直達，公交覆蓋率、便捷度穩步提升。許可網約車60台，全區在營網約車達到220台，滿足群眾個性化出行需求。

據了解，自2017年起，該區針對大多數家庭雖然已經選購了私家車，但在農村地區，乘坐公共交通工具仍是人們主要出行方式的實際情況，大足區交通部門及時對轄區內農村公共交通營運進行了新規劃和新調整，即打破曾經一車專線傳統經營模式，在上級主管部門指導下，按照農村客運通行要求，全面提高農村公路建設標準，規定新、改建農村公路路面寬度不得小于5米，確保“改造一條、成熟一條、開通一條”。並在全區推行片區經營模式，把全區農村客運市場劃分為三驅、萬古、中敖、珠溪、郵亭5個片區，嚴格控制新增線路審批，鼓勵片區經營企業合理調度、延伸既有線路，提升農客覆蓋率，為農村客運參營企業提供相對穩定的市場環境。通過公司對自己經營區域施行片區化經營，在保持價格不變下，做到客滿即走。目前，大足全區開行農村客運線路65條，有農村客運車輛364台，農村居民出行難問題得到了實質性的改善。其著力解決廣大農民群眾出行“最後一公里”問題，“村村通開進村”既是大足交通運輸事業發展的又一里程碑，也是助力鄉村振興的重大舉措，將為加快推進城鄉一體化進程打下堅實基礎。（蔣文友/圖文）