合川至長壽高速通車 重慶主城進入“三環時代”

10月18日12時，重慶三環高速公路合川至長壽段（簡稱“合長高速”）建成通車，並正式面向社會開放。據重慶市交通局表示，合長高速是重慶“三環”的最後一段，其建成通車標誌著重慶“三環”427公里高速公路實現全線貫通，重慶主城都市區正式進入“三環時代”。

全線通行費約58元，通行時間1小時左右

合長高速全長約76公里，採用雙向四車道，設計時速80公里，為全封閉、全立交的收費高速公路。線路起于重慶三環高速公路銅梁至合川段沙溪樞紐互通，經過合川草街、清平，共用渝廣高速的華鎣山隧道路段和靜觀路段後，經北碚靜觀、三聖、渝北統景、石船、龍興，止于渝長高速公路箭沱灣立交。

據了解，全線設有互通式立交12處，匝道收費站8處，服務區2處（草街服務區、石船服務區），加油站2對（暫不開通），養護工區2處。據測算，以I型轎車為例，行駛合長高速公路經渝廣高速共線段從合川區沙溪樞紐互通前往渝北區箭沱灣立交，全程約88公里（其中與渝廣高速共線段約12公里），通行費用約58元，與通行既有的蘭海高速、重慶繞城高速相比費用相當，通行時間由原來的2小時縮短至1小時左右。

21個主城都市區高速直聯直通，相鄰區縣30分鐘內通達

重慶市交通局相關負責人表示，合長高速的建成通車，是全市交通系統貫徹落實重慶市委市政府“加快建設交通強市”工作部署的具體舉措。

“合長高速建成通車後對充分發揮重慶高速公路網的功能和作用具有十分重要的意義。三環高速全線貫通後，將為主城都市區中心城區和主城新區之間的同城化進程提供有力的交通支撐，為‘一區兩群’協調發展奠定堅實的交通基礎。”該負責人説，這將提高主城都市區互聯互通水準，推動主城都市區“1小時通勤圈”建設，有效聯動重慶中心城區、主城新區和經開區等21個主城都市區，基本實現高速公路直聯直通，相鄰區之間在30分鐘內通達，進一步推動主城新區和中心城區功能互補、同城化發展。

讓“區群”間聯繫更便捷，減輕外環高速公路壓力

“三環高速的全線貫通，解決了渝西地區與渝東北三峽庫區城鎮群交通聯繫不便的問題，提升區群間人員交往和經貿往來水準，促進“一區兩群”協調發展。”重慶市交通局相關負責人表示，此外，還便於過境交通轉換，減輕外環高速公路壓力。三環高速除承擔中心城區範圍內境內交通外，還將承擔大量的出入境交通和過境交通運輸任務，通道貫通和網路效應將使高速公路交通量進一步快速增長，使高速路網的輻射能量得到最大化釋放，充分發揮國家高速公路網的輻射帶動作用。合長高速建成通車後，還將串聯起合川釣魚城、北碚區縉雲山國家級自然保護區、三溪口豆腐魚以及渝北區的周家山觀景臺、重慶兩江影視城等旅遊資源，對沿線區域的旅遊經濟發展具有極大的帶動作用。

2005年1月，重慶市政府常務會審議通過了《重慶市高速公路網規劃（2003-2020年）》。該《規劃》提出：到2020年，重慶市高速公路網總規模約3600公里，形成“三環十射三聯線”的高速公路網路佈局；全面實現縣縣（區）通高速公路目標，基本實現重要的相鄰縣（區、市）之間的高速公路直達，在中心城區周邊構建一小時經濟圈。這是“三環”高速在規劃中的首次提出，其後我市高速公路網規劃經歷了“三環十二射多聯線”、“三環十八射多聯線”的變遷，但“三環”作為主城都市區高速公路網的主骨架的格局從未改變。隨著“三環”高速最後一段建成通車，重慶10餘年的“三環”夢終於得以實現。

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重慶“三環”知多少

一環：內環高速公路，全長76公里，是國家高速公路G50、G65和G75在重慶主城區自然成環，其中G75（北環段上橋段）和G50（北環至東環段）、G65（東環段至界石段）、G75（上橋至界石段）分別於1996年、1998年、1999年開工建設，于2002年2月實現全線貫通，內環高速公路已變成內環快速路，是中心城區的交通大動脈，承擔市域交通與城市交通連接轉換重要作用。

二環：繞城高速公路，全長187公里，是國家高速公路中的城市環線高速G5001，其中全線東段、西段、南段、北段均于2005年先後開工建設，于2009年12月實現全線貫通，繞城高速公路通車標誌著重慶進入了外環時代。

三環：三環高速公路，全長427公里，是全市高速公路網規劃“三環十八射多聯線”重要組成部分，具體由銅合、銅永、永江、江綦、綦萬、南萬、南涪、長涪、長合高速公路組成，隨著長合高速建成通車，三環高速公路實現全線貫通，標誌著主城都市區正式邁入“三環”時代，主城都市區“1小時通勤圈”建設取得重大進展。(黎靜、趙靜瑜/文，長合高速公路有限公司供圖)