多條軌道交通建設迎“新進展” 重慶打造“軌道上的都市區”

近年來，重慶加快推進幹線鐵路、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道“四網融合”，打造“軌道上的都市區”。記者14日從重慶交通開投集團獲悉，近期5號線北延伸段、4號線二期、9號線等紛紛迎來“新進展”，重慶軌道交通建設正在“加速跑”。

江跳線：上跨渝貴鐵路橋梁轉體施工順利完成

8月28日淩晨1:55，經過150分鐘爭分奪秒鏖戰，市郊鐵路（軌道交通延長線）跳磴至江津線（簡稱“江跳線”）上跨渝貴鐵路橋梁轉體施工順利完成，為實現全線通車奠定了堅實基礎，並創下重慶市最小曲線半徑軌道轉體橋梁施工新紀錄。

據悉，江跳線起于軌道交通5號線跳磴站（不含），止于江津區聖泉寺站，全長約28.22公里，將串聯起江津、九龍坡和大渡口等區域，通車後可與5號線貫通運營。

渝合線：磨心坡隧道8月28日順利貫通

8月28日11時20分，交通開投鐵路集團負責建設管理的新建市郊鐵路磨心坡至合川線項目一期工程（簡稱“渝合線一期工程”）磨心坡隧道順利實現貫通。磨心坡隧道位於北碚區東陽街道境內，隧道全長235米，最大埋深21米，是渝合線一期重要控制性工程之一。

據悉，渝合線一期工程項目北端在蘭渝鐵路渭沱站接軌，南端在襄渝線磨心坡北交接場接軌，正線長40.657公里，相關聯絡線累計長約18.334公里。

5號線北延伸段：最長區間隧道左線隧道貫通

繼玉甘區間雙線貫通、獅子山停車場咽喉區隧道貫通後，近日，地鐵5號線北延伸段最長區間隧道園博中心站—玉河溝站區間左線隧道順利貫通，為全線“洞通”奠定了基礎。

5號線北延伸段線路全長8.64公里，起點接5號線一期工程園博中心站，止于悅港北路站，設車站7座，均為地下車站，終點設獅子山停車場一座。

4號線二期：全面進入鋪軌階段

近日，位於果園港國家物流樞紐的軌道4號線二期全面進入鋪軌階段。

重慶軌道交通4號線二期起于唐家沱站，止于石船站，全長32.8公里，預計2022年建成通車。該線路設15座車站（含新增車站1座），其中，幹壩子站、福宏大道站、魚嘴站、魚廟路站位於果園港國家物流樞紐園區內。

9號線：全線實現“電通”

日前，重慶軌道交通9號線一期工程全線接觸網正式實現“電通”。9號線一期起于沙坪壩區新橋，終點至渝北區興科大道，銜接沙坪壩區、渝中區、江北區、渝北區和兩江新區，線路全長約32.3公里，共設26座車站。

18號線一期：全線進入TBM快速施工階段

日前上午，在重慶軌道交通18號線奧體中心站施工現場，隨著巨無霸“紅岩1號”TBM刀盤開始轉動掘進，全線首臺TBM順利始發，標誌著該項目正式進入TBM快速施工階段。18號線一期全長約29公里，起于渝中區富華路站，止于大渡口區跳磴南站。（董進）