專家學者聚渝中建言“軌道上的雙城經濟圈”

7月14日，“TOD驅動下成渝都市圈發展論壇”在渝中區舉行。來自戴德梁行、株式會社日建設計、重慶設計集團、中國建築西南設計研究院、法鐵AREP設計集團、中規院西部分院的專家學者，共同圍繞“軌道上的雙城經濟圈”發展建言獻策。

據了解，TOD即以公共交通為導向的發展模式。論壇中，戴德梁行聚焦成渝TOD發展現狀及機遇，發佈《軌道交通引領城市發展——成渝TOD發展》白皮書，深度剖析TOD模式對成渝地區雙城經濟圈發展的深遠影響。白皮書指出，截至去年，中國已開通運營地鐵的城市共計38個（不含港澳臺地區），共有65個城市的城軌交通線網規劃獲批，正在實施的建設規劃線路總長7085.5公里（不含已開通運營線路），而TOD發展模式在中國的實踐也將隨之不斷成熟與完善，成為我國城市建設重要發展趨勢。

“以TOD模式發展推進城市及片區發展，逐步成為成渝一體化發展的重要戰略支撐。”戴德梁行華西區董事總經理張裕鵬説，基於對軌道交通基礎設施的建設而推進城市新區開發及城市更新，已成為成渝地區雙城經濟圈城市發展的重要特徵之一，隨著軌道交通的密集發展，居民可跨越多城市多區域生活，實現多點連接，提升幸福感。

隨後，專家學者分別以《山地城市的空間策略與活力復興——重慶立體城市與複合空間建設實踐》《營造綠色的城市空間》《TOD實踐澀谷—六本木—騾馬市》《TOD帶動成渝都市圈發展》《從城市TOD起源到現代TOD城市——成渝都市圈TOD的探討》為題展開演講。

重慶設計集團董事長徐千里認為，TOD模式集合了出行、居住、工作、購物、休閒、娛樂等功能，形成了高效、集約、舒適、綠色的城市公共空間，體現的是回歸城市基本屬性的目標和價值取向，而意義就是城市發展向著“日常生活回歸”，在重慶這樣的山地城市推行TOD模式，在重新煥發城市活力、重新塑造社會生活秩序的同時，也重新定義了城市發展。中國建築西南設計研究院有限公司總建築師鄭勇表示，重慶是一個3D城市，更有條件去做綠色的TOD空間，也能成為這方面的典範。中規院西部分院副院長肖禮軍則認為，對於如何在TOD驅動下推進成渝地區雙城經濟圈發展，要從區域、城市、軌道站點周邊綜合開發策略這三個層面來思考。

論壇中，TOD領域相關專家和行業內人士還圍繞《城際鐵路及TOD下的雙城經濟圈的機遇與挑戰》進行了交流和探討。（李一）