3月4日下午4點，在位於江津綜合保稅區的小南埡鐵路物流樞紐內，伴隨著“隆隆”的火車轟鳴聲，重慶潤通科技有限公司（以下簡稱“潤通科技”）“定制”的通用機械産品專列——西部陸海新通道江津班列中遠海運潤通專列正式出發，駛往廣西欽州港。這趟專列由25個集裝箱組成，貨物價值245萬美元，將發往美國和越南，這也是西部陸海新通道江津班列發運的首趟企業定制專列。

潤通科技是一家從事通用發電機等熱動力産品設計、研發和製造的企業，也是江津區重點外貿企業，每年僅出口美國和越南市場的集裝箱量就達到2000個左右。

“過去的傳統出口方式是江海聯運和汽運為主。”潤通科技運營總監左運林介紹，如果採取運費較低的江海聯運模式，從重慶發往上海便需要12天時間，貨物再從上海出口到海外；如果採取較快的汽運模式，每個集裝箱需要多花8000元運費。今年，潤通科技訂單激增，出口訂單已排到今年8月。在這樣的形勢下，如何縮短産品的交貨週期就成了公司的燃眉之急。

此次，在江津綜合保稅區的建議下，潤通科技採用“定制”專列模式，通過西部陸海新通道鐵海聯運，改從欽州港交付訂單，貨物僅需3天時間便可從重慶到達欽州港，加上其他環節省下來的時間，潤通科技出口貨物全程物流時長可縮短12天左右。左運林説：“這不但每年可為企業節約超過千萬元的運輸費用，還可大大縮短産品的交貨週期，有利於公司接下來大力拓展海外市場。”

據了解，僅今年，江津綜合保稅區已累計開行30列西部陸海新通道江津班列，共到發1488個標箱，重載率100%。