中新經緯客戶端7月10日電 (付玉梅)2020車市“期中考”成績出爐。
7月10日,中國汽車工業協會(下稱中汽協)發佈的數據顯示,2020年6月,汽車産銷分別為232.5萬輛和230.0萬輛,環比增長6.3%和4.8%,同比增長22.5%和11.6%。1-6月,汽車産銷分別為1011.2萬輛和1025.7萬輛,同比下降16.8%和16.9%。
上半年中,新能源汽車的銷量降幅超整體。6月雖呈現回暖趨勢,但自主品牌卻沒能佔領市場,份額創下新低。
車市6月回暖明顯
中汽協指出,2020年6月,市場表現總體好于預期。汽車産銷延續了回暖勢頭,保持了較好的發展態勢。
據全國乘用車市場資訊聯席會(下稱乘聯會)數據,6月份國內狹義乘用車市場銷量達166.1萬輛,同比下降5.9%,環比增長3.3%。
中新經緯記者統計目前公佈銷量的9家上市車企,僅比亞迪、海馬兩家6月銷量同比下降,吉利、上汽等7家車企銷量均上漲。其中江鈴汽車6月同比上漲66.71%,單月銷量就佔據今年上半年的28%。
不過,受疫情影響,車市上半年的整體銷量仍為負增長。以上9家車企中,2020年1-6月,僅長安銷量同比微增1.3%、江鈴增3.33%,其餘7家同比降幅均超過10%。其中,海馬汽車降54.74%,比亞迪降30.45%,上汽降30.24%。
自主品牌市場份額下降
值得注意的是,在車市回暖的趨勢下,自主品牌卻“掉隊”了。
乘聯會秘書長崔東樹指出,6月汽車行業形勢大好,原因是柴油車和豪華車的恢復較快,但自主品牌4月開始劇烈下滑。6月乘用車市場裏,自主品牌市場份額32%,為自2016以來的最差水準。
與此同時,6月豪華車零售同比增長27%,環比增長9%,市場份額創出14.9%的歷史新高。崔東樹指出,消費升級的高端換購需求和豪華車型促銷價格下探,帶來的價格優勢迅速引領細分市場回暖。
“目前主流合資品牌與自主品牌領軍品牌的走勢總體較強,但車企零售分化越加明顯,部分中小車企生存艱難。”崔東樹表示。
疫情期間,部分自主品牌車企已陷入危機。數據顯示,眾泰汽車今年5月的銷量為零,1-5月銷量3573輛,同比下滑100%。
5月下旬,眾泰湖南基地發佈《關於公司員工順延放假通知》,稱由於汽車行業下行壓力及疫情嚴重影響,全體在職員工放假時間延期到2021年6月30日。
6月29日,力帆股份因56萬欠款被重慶嘉利建橋燈具有限公司申請司法重整。力帆表示,公司存在因重整失敗而被宣告破産的風險。
“疫情本不該是淘汰賽,活下去才能在競爭中優勝劣汰。”崔東樹説。
新能源降幅超整體
中汽協數據顯示,1-6月,新能源汽車産銷39.7萬輛和39.3萬輛,同比分別下降36.5%和37.4%。在新能源汽車主要品種中,純電動汽車和插電式混合動力汽車産銷同比均呈下降,其中純電動汽車降幅依然高於行業。
值得注意的是,在補貼退坡的2019年,新能源汽車銷量首現負增長,但是降幅也比車市整體水準低。2019年,汽車銷量同比降8.2%,新能源汽車僅降4%。
今年上半年的差距為何如此大?
汽車行業分析師張翔向中新經緯客戶端表示,首先不可避免是的疫情影響,中産的收入受限,對新能源汽車的購買力降低了。另一方面,國內新能源汽車的購買群體中,還有很大一部分是出行公司而非個人消費者。
“在疫情不便於出門的情況下,出行租賃行業深受影響,包括計程車、網約車、分時租賃等在內的生意都不好。訂單量劇減,公司採購的新能源汽車也會減少,就會導致出現今年的降幅遠超整體。”張翔表示。
崔東樹認為,新能源汽車價格高於同級傳統燃油車,價格競爭力本處於弱勢,而這段時間國際油價大跌,也對新能源汽車推廣構成不利影響。此外,新能源汽車當前仍處於明顯的政策驅動,距離純粹的市場驅動仍較遠,地補等取消的使用環節補貼沒跟上。
不過,相關情況已在改善。數據顯示,從3月份開始,新能源汽車産銷已經呈現恢復性增長態勢。6月的降幅比1-5月略有收窄。
來源:中汽協
車市下半場如何走?
“6月份,我國乘用車市場打破往年淡季市場的下行規律,呈現出了恢復性增長,這是政策與市場多因素推動的效果。”乘聯會表示。
政策方面,根據中國汽車工業資訊網政策數據庫統計,2020年1月1日到6月12日,與汽車相關的國家政策共出臺320個,地方政策187個,其中有包括補貼購車、限購城市增加指標、國六延期等多項措施。
以指標釋放為例,截至目前,廣州、深圳、杭州都已明確增加小客車配置指標;北京市小客車調控政策優化方案也正在徵求意見中。
威爾森機構預測,根據各限購城市的釋放指標統計,預計2020年共釋放24.5萬輛燃油車和2萬輛純電車增量,以2019年汽車總銷量2141萬輛計算,將給汽車整體銷量帶來約1%的增長。
張翔認為,下半年的政策端可多傾向於金融手段,比如以消費券、無息貸款等方式,來刺激車市的消費活力。
關於全年銷量預測,中汽協表示,在樂觀情況下,國內及海外疫情得到有效控制,汽車行業整體降幅為10%,悲觀情況下,海外疫情繼續蔓延,全年將會出現20%的降幅。(中新經緯APP)
(責任編輯:戴賢軍)