在3月16日舉辦的財報年會上,寶馬集團宣佈電動化進程再提速:2022年內,量産及試生産純電動車型將達15款;基於全新構架的“新世代”車型將在2024年開始試生産,並於2025年亮相;到2025年底,寶馬集團計劃在全球交付200萬輛純電動車。
在剛剛過去的2021財年,寶馬集團全球新能源汽車銷量增長了70%,超過32萬輛。年內,寶馬集團量産及試生産純電動車型將達15款,覆蓋約90%的細分市場。除了已經上市的創新BMW iX、創新BMW i4、BMW iX3等車型外,還包含BMW 3係、BMW 5係、BMW X1等系列的純電車型。其中最令人矚目的就是將於4月與全新一代BMW 7係一起全球首發的創新純電動BMW i7。
BMW i4
“創新BMW iX和創新BMW i4廣受好評,強烈的客戶需求本身就證明了這一點。今年,純電動BMW i7將把BMW電動車型推向新的高度,它將是我們持續成功、引領變革的重要組成部分,” 寶馬集團董事長齊普策表示。全新一代BMW 7係是我們在豪華汽車領域成功增長戰略的下一張王牌,該車型將成為BMW豪華細分市場中第一款可提供內燃機、插電式混合動力和純電驅動的豪華轎車。
基於全新構架、搭載第六代eDrive電力驅動系統的“新世代”車型將在2024年迎來第一台試生産車型的下線。“新世代”車型將具備完全重新設計的IT和軟體架構、全新一代高性能電力驅動系統和電池、以及貫穿整個車輛生命週期的全新可持續理念,特別是優先使用再利用材料,倡導迴圈經濟。第六代eDrive電力驅動系統則兼顧性能和成本控制,並具備全新的化學和電芯形式。
隨著産品陣容的快速擴充,寶馬集團預計電動車型的銷量也將隨之迅速增長:到2025年底,寶馬集團計劃累計交付200萬輛純電動車。“到2030年,全球總銷量至少有一半將是純電動車。我們正盡一切可能提前實現這一目標。屆時,純電動車的年銷售量將超150萬輛。當然,這也取決於全球不同地區充電基礎設施的發展速度,以及電池相關原材料的供應情況,”齊普策講到。
據齊普策介紹,為了保證現有車型生産,寶馬集團還在關鍵零部件供應方面做了充分的準備工作。比如為了保證電芯的充足供應,寶馬集團將第五代eDrive電力驅動系統配備的電芯採購量從120億歐元增加至超過200億歐元。
到2030年,寶馬集團計劃向客戶累計交付1000萬輛純電動車。屆時,寶馬集團旗下其他三大品牌也將全面電動化:勞斯萊斯品牌將完成全部産品電動化; BMW Motorrad都市出行系列將全部實現電動化;MINI品牌也將從本世紀30年代初開始邁向全面電動化,為客戶提供零排放的駕駛樂趣。
(責任編輯:戴賢軍)