【解説】6月18日,隨著陜西咸陽渭河特大橋上最後一根長鋼軌平穩安放在軌枕上,標誌著西銀高鐵陜西段鋪軌工程圓滿完成,向著年底前開通運營目標邁出了重要一步。
西銀高鐵陜西段鋪軌工程于2019年11月28日啟動,全長326.7公里,採用有砟和無砟軌道相結合的方式鋪設,隧道群採用無砟軌道,其他區段採用有砟軌道。其中有砟、無砟過渡段多達14處,鋪軌工藝及鋪軌設備交替較為頻繁。
【同期】(中鐵一局西銀高鐵鋪軌項目負責人 張衛周)
我們是採用的有砟和無砟這個交替施工的方式,我們有砟線路呢,是採用現在目前我們後面看到的這種CPG500,目前是咱們國內應該比較先進的,一個一次性鋪設長軌的這個機組,這個是可以將我們500米長軌和這個枕木一次性進行鋪設,就是相比傳統的這個換鋪法,就是減少這個軌排組裝,工具軌換鋪等作業,大大提高了這個工作效率。
【解説】自2020年2月26日西銀高鐵陜西段鋪軌工程全面復工以來,西成鐵路客運專線陜西有限責任公司堅持疫情防控和復工復産兩手抓。鎖定工期目標,制定疫情防控方案和復工組織計劃,加快工程建設進度,共歷時114天,完成了陜西段鋪設任務,為下一步線路靜態驗收工作順利開展,奠定了基礎。
【同期】(西成客專陜西公司西銀指揮部指揮長 王少平)
西銀高鐵今天鋪通以後,是一個非常標誌性的關鍵節點,這就使我們的施工和驗收劃階段,通過這個鋪通以後,我們後期再做一些工程,一個是線路的整修整道,靜態驗收,動態驗收,聯調聯試,進入到我們最後的驗收過程,所以這個時間非常關鍵,我們剩下半年的時間,按照鐵總要求,我們會按照程式完成下面的工作,確保年底按期開通。
【解説】西銀高鐵是國家鐵路“十三五”規劃實施的重點工程,是中國中長期鐵路網規劃中“八縱八橫”高鐵網包(銀)海通道的重要組成部分,預計今年年底前開通運營。屆時,西安至銀川列車運作時間將由現在的14小時縮短至3小時左右,對助力經濟社會發展、加快西部地區脫貧攻堅步伐,具有重要意義。
記者 梅鐿瀧 陜西咸陽報道
(責任編輯:戴賢軍)