國務院聯防聯控機制就應對疫情影響穩定和擴大汽車消費工作情況舉行發佈會,商務部消費促進司負責人王斌表示,目前,大氣防治污染重點區域外的25個省市均已經明確取消二手車限遷。下一步將進一步推動落實取消二手車限遷政策,落實好二手車經銷增值稅優惠政策等。
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有記者問:近期全面取消二手車限遷政策引起廣泛關注,請問這個政策是在全國範圍內通用的嗎?另外請問商務部,在打破二手車遷入限制,促進二手車跨地區流通方面採取了哪些措施?
王斌表示,二手車流通是汽車全生命週期承上啟下的重要環節,繁榮二手車市場是盤活汽車存量、拉動新車增量、帶動市場發展、促進汽車消費的重要舉措。2019年全國二手車交易1492.3萬輛,同比增長8%,交易額近萬億元。
“但是,受多種因素的影響,我國二手車市場發展還相對滯後,和發達國家相比,我國二手車交易量佔保有量比重相對偏低,佔新車銷量比重相當於發達國家的1/3左右。據此測算,我國二手車交易量理論上應該接近4000萬輛,發展空間巨大。”王斌説道。
他表示,黨中央、國務院高度重視二手車市場的發展,2016年以來多次部署取消二手車限遷的政策,要求除京津冀、長三角、珠三角等大氣污染防治重點領域以外,各地區應允許符合標準的二手車遷入,大氣污染防治重點地區,允許符合標準的二手車在本省市內交易流通。目前,大氣防治污染重點區域外的25個省市均已經明確取消限遷,有關地區也取消了省內限遷。
王斌表示,受益於取消限遷政策,二手車市場活躍度明顯提升。2019年,二手車跨區轉籍的比例比2015年提升了8.7個百分點。此外,下一步將加快修訂《二手車流通管理辦法》,進一步推動落實取消二手車限遷政策,落實好二手車經銷增值稅優惠政策,擴大二手車出口業務,便利車輛異地交易登記。
(責任編輯:戴賢軍)