提高城市公交、出租汽車、郵政快遞、環衛、城市物流配送等領域新能源汽車比例,開展電動重卡、氫燃料汽車研發及示範應用,構建便利高效適度超前的充電網路體系……在工業和資訊化部、國家發展改革委、生態環境部近日聯合印發的《工業領域碳達峰實施方案》中,對大力推廣新能源汽車作出明確部署。
從加強産業鏈數字化水準,到完善産業配套設施、促進新能源汽車消費,連日來,支援新能源汽車産業的一系列舉措加密出臺。這些措施有利於提振生産製造、全面釋放市場潛力,傳遞了大力推動産業發展的積極信號。
新能源汽車産業發展,保障産業鏈供應鏈穩定很關鍵。連月來,工信部聯合各地各部門搭建汽車産業鏈供應鏈協調平臺,建立汽車企業零部件庫存“紅燈”預警、大宗原材料供應“紅黃藍”預警協調機制。在各地區、各部門的共同努力下,産業鏈供應鏈日益暢通。
工信部總工程師田玉龍表示,目前,汽車産業鏈的産能正全面恢復。“我們正加強運作情況監測,在重點産業鏈供應鏈‘白名單’企業基礎上,抓實抓細各項服務保障,同時加強汽車晶片供給,推動區域間、上下游協調聯動。”
在穩定産業鏈供應鏈的同時,完善配套設施、鼓勵新能源汽車消費的措施不斷推出,進一步釋放市場潛力。
工信部數據顯示,上半年新增建設充換電設施130萬台,同比增長3.8倍。全國已累計建成1萬多個動力電池回收服務點,配套體系加快完善。工信部裝備工業一司有關負責人説,今年,工信部加快充換電基礎設施建設,持續開展換電模式試點工作。“我們正進一步加快換電模式創新,構建便利高效適度超前的充電網路體系,也希望各地出臺更多停車、充電等使用環節的優惠政策,為促進新能源汽車消費創造良好環境。”
延續免征新能源汽車購置稅政策,取消二手車遷入限制……政策支援下,汽車市場逐步活躍。天眼查數據顯示,今年5月以來,全國下沉市場新增汽車銷售相關企業3200余家。
“我們正會同相關部門進一步擴大新能源汽車推廣規模。”田玉龍説,工信部鼓勵有條件的地方出臺含金量高的促消費政策,並組織實施公共領域全面電動化城市試點,推動電動化與智慧網聯技術融合發展,開發更多適合消費者的服務功能,持續提升駕乘體驗,催生更多購買需求。“下一步,還將提高城市公交、出租汽車、郵政快遞、環衛、城市物流配送等領域新能源汽車比例,提升新能源汽車個人消費比例。”
(責任編輯:王芳)