據新華視點報道,10月26日,特斯拉宣佈,中國製造Model 3將在10月27日首次從上海啟程出口歐洲,首批出口車輛數量達到7000輛。特斯拉年內出口的整車和電池等預計將達到4.5億美元。
此外,據媒體報道,從特斯拉三季度財報中最新公佈的圖片來看,經過大半年的建設之後,上海超級工廠Model Y生産廠房的外部施工已基本結束,內部的生産線也已基本準備就緒。根據此前安排,新工廠所生産的Model Y計劃在明年開始交付。
特斯拉國産化率持續提升,哪些産業鏈公司將受益?
興業證券指出,國産特斯拉伴隨國産化率提升帶來成本降低,結合上海工廠區位優勢,出口運費相比美國工廠優勢明顯。若後續國産特斯拉出口將帶動上海工廠産銷規模上行,國産特斯拉産業鏈零部件有望持續受益。
針對特斯拉Model Y,天風證券指出,ModelY國産化後,預計特斯拉將繼續執行降價策略,如果ModelY將價格打入25-30萬元區間,以ModelY中型SUV定位以及智慧車優秀的産品體驗,或將對BBA整個SUV産品矩陣造成衝擊。該機構預計,2021-2023年ModelY將處於快速增長期,2021年特斯拉整體銷量將達88萬輛,同比增長76%,2022年銷量將達128萬輛,同比增長45%。
投資機會方面,申港證券認為,目前海外疫情嚴重,特斯拉將加快國産後進度,相關零部件供應商有望提前切入供應,特斯拉産業鏈將會是具有較高超額收益的貫穿全年的投資機會。
該機構建議關注兩條投資主線:
一、動力電池産業鏈:推薦從2020年下半年開始為特斯拉國産車型供貨並且供貨比例不斷提高的寧德時代,以及電池結構件企業科達利;
二、傳統零部件:推薦進入Model3配套體系,單車配套價值量較高的拓普集團、淩雲股份、華域汽車和均勝電子;同時,重點推薦獲得ModelY內飾項目定點的新泉股份。
(責任編輯:趙金博)