系統謀划動力電池回收 加快構建新型利用體系

　　日前，工業和資訊化部召開全國新能源汽車動力電池回收利用工作專班第二次會議，全面總結2025年動力電池回收利用體系建設成效，統籌部署2026年各項重點工作。

　　中國汽車工業協會統計數據顯示，2025年國內新能源汽車産量1662.6萬輛、銷量1649萬輛，同比分別增長29%、28.2%；新能源汽車新車銷量佔全國汽車新車總銷量比重達47.9%。

　　動力電池作為新能源汽車的核心零部件，容量衰減至標準限值後便達到退役條件，必須統一回收處置。據多家行業研究機構測算，國內動力電池即將迎來大規模退役潮，2030年廢舊動力電池産生量或將突破100萬噸，完善廢舊動力電池回收利用體系建設迫在眉睫。

　　會議圍繞強化跨部門工作協同、加大行業監管執法力度、壓實企業安全生産與環保主體責任、充分釋放産業發展內生動能4個核心方向安排工作任務。

　　監管執法層面，會議明確要求持續推進廢舊動力電池回收利用聯合執法專項行動，依法從嚴查處五大類違法行為：違規對外交售廢舊動力電池、利用廢舊電池生産偽劣産品、拒不落實電池資訊溯源管理義務、非法拆解電池造成環境污染、無證無照開展回收經營。通過高壓執法形成強力震懾，全面整頓行業回收經營秩序。

　　産業培育層面，會議提出統籌發揮有效市場與有為政府雙重作用，既要依託市場實現資源優化配置，也要強化政府引導調控效能。推動行業協會、龍頭企業、科研機構多方聯動深化合作，加速先進回收技術與成套裝備落地應用，創新産業運營新模式，夯實回收産業高品質發展根基。

　　據行業機構預測，2030年國內動力電池回收市場規模有望突破千億元，但行業現存短板依舊突出，正規渠道動力電池回收率長期處於低位，回收渠道散亂、資源化利用技術有待升級、項目盈利空間不足等難題持續制約行業健康發展。

　　今年4月27日，商務部、市場監管總局等5部門聯合印發《關於開展規範廢舊動力電池回收利用聯合執法專項行動的通知》，在全國範圍啟動專項整治。其中，市場監管領域重點強化電動自行車鋰電池品質管控，嚴厲打擊利用廢舊動力電池拼裝電動自行車、平衡車、滑板車等違規行為。

　　工業和資訊化部節能與綜合利用司相關負責人表示，將切實發揮統籌協調職能，持續深化各部門、各經營主體溝通對接，堅持系統謀劃、綜合施策、多方協同發力，加快建成適配行業發展的現代化動力電池新型回收利用體系。