原標題:深度洗牌 重塑格局 汽車定制改裝行業的進與退
在8日召開的中國汽車定制改裝行業2019年度形勢分析研討會上,活動舉辦方與參展廠商代表就汽車改裝行業現狀、趨勢,對車市下行企業的應對之法等問題進行了交流分析。
-“退”:不確定性增加
去年,我國汽車市場出現了28年以來的首次負增長,今年上半年,汽車市場擴大下滑,形勢嚴峻。從全球市場看,幾乎所有汽車市場均面臨下滑,預計今年全球汽車銷量將下滑2%。上半年我國汽車産銷分別下降13.7%和12.4%,連續12個月處於下降通道,預計今年新車銷量下滑5%左右。數據顯示,7月經銷商庫存預警指數為62.2%,環比上升11.8%,同比上升8.3%,超過警戒線。從國內各區域看,市場表現各異,東部市場還在增長,中西部地區微增長,東北地區下降,三線以上城市保持增長,四線及以下城市負增長。
全國工商聯汽車經銷商商會執行副會長、《中國汽車報》社有限公司總經理辛寧指出,導致車市下滑的原因主要有,去年以來我國經濟整體下行壓力加大,受經濟下行邊際影響,消費者對未來預期的不確定性增加,導致消費力下滑。同時,我國正處於由高速增長向高品質增長轉型期,此時必然會經歷轉型陣痛。此外,還有新技術發展推動傳統産業轉向成本上升、民營經濟融資難、中美貿易戰,影響中國經濟發展和科技創新、消費者獲取資訊和交易方式發生變化等因素疊加的影響。
辛寧強調,中國作為汽車發展大國的趨勢不變,當前傳統汽車銷售處於調整期,新技術和新消費群體的崛起值得行業關注,如5G技術將推動物物互聯和人物互聯,帶給汽車産業更多想像;汽車智慧化改裝將提上日程,汽車産品將由大規模生産向定制轉變。
-“進”:寒冬裏不“貓冬”
數據顯示,汽車定制改裝行業自2013年起市場規模首次突破100億元,並以每年30%~40%的幅度快速增長,2018年行業規模達到642億元。
全國工商聯汽車經銷商商會副會長、RA汽車定制改裝行業發展委員會會長秦國對2019年中國汽車定制改裝行業形勢做出了分析。今年上半年,汽車定制改裝行業規模微增,行業開始深度洗牌,並進入規則重塑期,行業標桿開始重新排序。當前,行業進入全新的時代,從增量競爭逐漸轉為存量競爭,既競爭激烈又充滿機會,需要從業者務實勤奮、遵守規則。行業主要特點表現為:大企業艱難,小企業滋潤;大展會遇冷,小圈層火熱;長鏈條卡頓,短鏈條順滑。2019年規則重塑將更加明顯,政策、産業、消費環境層面都在變化。未知先幹的時代終結,第一週期紅利終結,好賺錢的時代終結。
秦國指出,雖然新工具層出不窮,但汽車行業找準用戶偏好的難度越來越大,企業應當找準小眾市場,做精做細差異市場。企業要以産品品質為王,秉持長板理念,將自己的核心競爭力不斷拉長。企業要重視研發設計投入、品質控制、客戶管理,做自己可以控制的事。“面對車市下滑,改裝企業要做最重要的事不是貓冬,而是佈局明年、後年、大後年。”秦國説,“企業要把自己打造成有品牌價值的高端定制改裝企業,有設計能力的功能定制改裝企業,有整合平臺的柔性定制改裝平臺。”
編輯:郭晨
(責任編輯:陳更)