顛覆傳統越野格局，吉利原生新能源越野架構首發，開啟全品類造車時代

　　4月24日北京車展期間，吉利正式發佈首款原生新能源越野架構。該架構以三電為核心，正向開發，在吉利全域AI體系深度賦能下，採用三電系統一體化佈局、油電氣分離、電池內凹防護等原生設計，直擊傳統越野車不安全、不智慧、不舒適等核心痛點，實現越野與城市舒適性的平衡，為用戶帶來真正不妥協的新能源越野體驗。

　　作為全球唯一完成全域AI智慧化佈局的車企，吉利依託包含五大研發中心、五大試驗區域及16個試驗基地的全球研發體系，融合“架構世家”40年技術積澱與近10年2500億研發投入，打造出首款原生新能源越野架構。該架構集五大原生設計亮點與五大越野性能尖點于一身，以AI為核心技術壁壘，鑄就“AI全地形架構之王”。它的誕生，既體現了吉利對未來出行方式的深刻洞察與前瞻佈局，也標誌著吉利正式入局硬派越野市場，開啟全品類造車新時代。

　　整車結構

　　五大原生設計亮點，讓新能源越野不再妥協

　　在全域AI技術體系賦能下，吉利原生新能源越野架構以三電為核心正向開發，從底層重構三電佈局，形成五大原生設計亮點，實現新能源時代下越野性能與城市舒適性的最佳平衡，讓新能源越野徹底告別“油改電”的處處妥協。

　　在用戶體驗層面，原生設計帶來更合理的空間佈局、更精準的操控感受、更領先的續航里程。電池包原生平鋪配合一體式大梁，減小垂向艙內空間侵佔，橫置電混單元設計進一步提高空間利用率，乘坐與儲物空間更大。依託原生新能源重心佈局，實現50:50前後軸荷比，四輪抓地力更平均，操控響應精準可預測。原生設計同時允許佈置更大電池與更大油箱，電池包度數與油箱容積均為同級領先，實現更長續航。

　　在安全層面，電池內凹嵌入底盤，電池包最低點高於底盤最低點，離地高度超300mm；底部配備6層結構防護，底護板採用防彈涂層；一體式大梁與一體式加強梁共同加強電池側向保護，越野場景下全方位保障電池安全。此外，油電氣三路分離，互不干擾，全面避開越野受力點，從根源杜絕火災隱患。五大設計環環相扣，兼顧越野性能與城市舒適性。

　　一體式大梁

　　AI賦能極致越野性能，鑄就“AI全地形架構之王”

　　在全域AI技術體系深度賦能下，吉利原生新能源越野架構實現了越野性能進階，AI智慧技術融合，帶來出色的通過性與脫困能力，堪稱“AI全地形架構之王”。

　　動力與脫困性能方面，系統配備前大功率P3電機與後雙P4輪邊獨立電機，綜合功率超1000匹，零百加速4秒級，媲美百萬豪車；三電機配合整車感知系統，實現輪端扭矩AI智慧分配，後差速鎖可快速鎖止後雙電機，複雜越野路況輕鬆脫困。主動液壓懸架實時精準調節單個車輪懸架高低與減振器阻尼力，配合感知與智慧車身控制系統，可實現原地起跳、一鍵智慧脫困、智慧全地形模式等功能，極端工況下阻尼力上限更高，有效防止減振器觸底，城市用車舒適性與操控性也更好。

　　三電機四驅

　　操控方面，一體式大梁整合于車身底部，車身和大梁提供超40000N·m/deg的扭轉剛度，保障極限越野下的抗扭能力。前後雙叉臂懸架行程更大，越野通過性和操控性顯著提升。此外，該架構採用越野專用散熱設計，後雙電機採用鎂合金電驅系統，散熱效率提升超50%；雙套全主動冷卻系統配合3kW高壓風扇，進一步強化散熱，徹底避免新能源越野車“低速高扭矩發熱”的通病。

　　懸架

　　吉利原生新能源越野架構的首發，不僅標誌著吉利正式開啟全品類造車的新時代，更意味著以全域AI為核心的技術體系，正在重新定義新能源越野的價值標準。據悉，吉利銀河戰艦700將首發搭載該架構，以AI智慧技術實現不妥協的新能源越野體驗，打造屬於電動化、智慧化時代的真正越野車，為全球用戶帶來兼顧越野性能與城市用車的全場景體驗。