1月27日晚間,寧德時代發佈2021年業績預增公告稱,公司預計實現凈利潤為140億元至165億元,凈利潤同比增長150.75%至195.52%。這意味著公司2021年凈利潤預增上限近兩倍。
寧德時代表示,業績增長原因主要係2021年新能源汽車及儲能市場滲透率提升,帶動電池銷售增長; 公司市場開拓取得進展,新建産能釋放,産銷量相應提升;公司加強費用管控,費用佔收入的比例降低。
業內人士認為,寧德時代凈利潤增幅超過市場預期,與已發佈業績的同行(如億緯鋰能同比預增65%至85%)相比表現較為突出。
中鋼經濟研究院首席研究員胡麒牧對《證券日報》記者表示,雙碳背景下新能源汽車將迎來持續爆發,而寧德時代作為有核心技術優勢的企業,本身就是賽道龍頭,在行業面臨擴張的背景下,龍頭企業受益最大,因此長期增長性上依然有廣闊空間。
根據中國汽車動力電池産業創新聯盟數據,2021年全年,寧德時代裝車量為80.51GWh,佔比達52.1%。寧德時代已經連續多年位居動力電池裝機量第一。
另據數據顯示,寧德時代2021年前三季度的凈利潤為77.5億元,從單季度業績看,這意味著寧德時代第四季度單季實現凈利潤62.49億元至87.49億元,環比增長91%至167%。
寧德時代相關人士向《證券日報》記者透露,由於需求端旺盛,春節期間公司將正常開工生産。
回顧2021年,寧德時代持續加碼擴産成為關鍵詞。隨著競爭加劇,寧德時代在去年宣佈通過定增450億元加碼動力電池及儲能;而在2021年底又再砸240億元擴産建設宜賓基地。
東吳證券分析認為,寧德時代2021年前三季度有效産能106GWh,預 計2021年年底産能將達 220-240GWh。公司擴産激進,此前定增擴産135GWh,貴州基地、廈門基地等陸續開工,預計公司2022年年底産能將超400GWh,全年有效出貨能力超過300GWh。
在急速擴産同時,寧德時代持續加深和車企合作。
公開資訊顯示,2021年,公司已獲得特斯拉45GWh磷酸鐵鋰電池訂單;並與吉利簽訂5年協議,即與吉利子公司浙江遠景簽定供貨協議,將在2022年至2026年供應合計不低於57GWh動力電池。
(責任編輯:王芳)