作者簡介：成衛東簡歷[圖]

其實，早在康熙二十四年，也就是西元1685年，為應付沙俄對中國的侵略，在璦琿官兵準備進剿雅克薩時，為迅速奏報軍情，“酌定天時、地利運餉進兵為機宜”，清政府就開始修建驛站。康熙命理藩院侍郎明愛率人自墨爾根（今嫩江）至雅克薩（今漠河縣興安鄉古城島對岸）1400公里之間開設25個驛站，特派兵500並索倫兵駐于各站。這條驛站到京師只用12天。古驛站在兩次雅克薩對俄反擊戰中發揮了重大作用。

雅克薩戰爭結束後，驛路逐漸荒廢。直到1888年李金庸到漠河開辦金礦，又沿古驛站舊址向漠河老金溝增設了6站。

由此，“黃金之路”從莫爾根開始，在長達1800公里崎嶇的山道間，平均每60公里設一個驛站，漠河就是最北部終端的第30個驛站，老金溝為最後一站。

驛站當年勘測，次年完成。初始，有的站丁挖洞而居，俗稱“地窨子”，後來才逐漸蓋上房子。站丁們輪流遞送公文、押送罪犯、迎送官員和運送武器彈藥、軍糧、貨物……

史料記載，黑龍江古驛站最早始建於320多年前。為黑龍江西部的茂興（今肇源），經卜奎（齊齊哈爾）到莫爾根（嫩江），再到璦琿修建的20個驛站，作為傳遞資訊，輸送糧草，迎送官員的接待站。因茂興成為黑龍江境內通往璦琿的首站，故在古驛站中這裡被稱為“第一大站”。

而當年駐守驛站的“站人”，大都為300多年前“三藩之亂”失敗的部下和後人。所謂“三藩”，即明朝的3名遼東邊將吳三桂、尚可喜和耿精忠。清兵入關時，他們先後投降清軍並立了軍功。康熙元年，清政府為控制南方邊境地區的藩籬，將3人封為藩王，平西王吳三桂鎮守雲南、平南王尚可喜鎮守廣東、靖南王耿精忠鎮守福建。

1674年11月，“三藩”叛亂，數月便佔領雲南、貴州、廣州、廣西、湖南、四川等6省。清政府遂派重兵經過8年徵剿才將戰亂平息，而“三藩”的部屬大部被流放東北當了“站人”。據《黑龍江志稿》統計：“康熙年間，命盜重犯，減等發往黑龍江，分別當差為奴，至數千人”。由於他們曾是反清部屬，所以朝廷對他們實行嚴格的驛律，即不準遷移，不準參加科舉考試，不準與站外異民通婚往來等。他們直接歸將軍衙門，兵部所管，顯然驛站又屬兵站。同時，朝廷也不給俸祿，他們只能屯墾戍邊，自給自足。

在我國，驛站的歷史較悠久,內地早在戰國時期已有郵驛；漢代各地有傳舍；唐代為驛田，水路設有水驛；宋代設郵鋪、遞鋪；元為驛傳、站赤，還有急遞鋪；明代始為驛站，分有水驛、馬驛和遞運所；清代基本沿用明代驛站體制，後期有了郵政制度，廢除遞運所，仍置驛站。供傳遞公文的人或來往官員中途歇宿的地方叫驛，專為軍報而設的叫站。據史料載：“文書至，……站卒腰革帶，帶懸鈴，赍文書以行，夜則持炬火焉。道狹，車馬者、負荷者，聞鈴則遙避路旁，夜亦以驚虎狼……”清末光緒年間，全國尚有水陸驛站1861處。

不過，時至今日，黑龍江境內還只剩有如“塔河十八站”等約13處地方仍沿用這些名稱外，其餘的大部分古驛站連名稱都沒有在地圖上標出來就早已淹沒在渺無人煙的深山密林中了。

圖片專題：中國版圖最北端——北極村