第四代計程車：伊蘭特、索納塔（2003年至今）
一款好的計程車，應該能滿足乘客、計程車司機、城市建設的多方位需求。即乘客需要的乘坐舒適、氣派體驗，計程車對油耗、安全、維修服務的要求，以及城市建設對其外觀、環保等方面現在和未來的趨勢和需要，特別是隨著即將在北京舉辦的奧運會，北京再度考慮更新城市名片，逐步向國際化大都市邁進。
2003年，北京計程車開始鳥槍換炮。
![計程車——城市名片日日新[組圖]](http://images.china.cn/attachement/jpg/site1000/20090807/00016c42d9300be629d908.jpg "計程車——城市名片日日新[組圖]")
隨著首批300輛北京現代“索納塔 ”駛入北汽集團，北京計程車行業開始使用本地自産車型，這是北京現代汽車公司為本市出租汽車行業量身定做的專用車型。這批車輛的使用性能和乘坐舒適程度比以往的中低檔車上了一個檔次。車身顏色全部採用黑色，為手動擋，帶有助力轉向裝置，發動機排放量為2.0 升，功率達到92千瓦，為單燃料出租汽車，全部使用液化石油氣(LPG)，尾氣排放指標達到環保要求。2005年，比索納塔體型小巧、油耗更低，同時還在車內安裝了移動電視的伊蘭特開始上路運營。自此，北京計程車跨入了第四個新的時代。 “開起來倍兒舒服，想怎麼拐就怎麼拐，跑機場高速要不是有限速，我就飛起來了。哈哈！”的哥卓軍一邊開著玩笑，一遍炫耀著他的新搭檔——伊蘭特，“不過開上了好車，咱自己的素質也得提高啊，現在我們都要求統一著裝，看著就規矩，而且大家都學了簡單的外語，原來是硬逼著我學，也學不會，現在可真是自己主動要學的了，因為中國越來越強大，到中國來旅遊和辦事的老外越來越多，你要是不會兩句，有活都拉不了啊！現在的乘客也講究著呢，一看你這車外觀要是臟，人家根本就不伸手，我的車有兩套座套，經常換洗，乘客坐著舒服，自己幹著也舒服。”卓軍也有不太理解的事，“現在開車不讓吸煙了，有點憋得慌，乘客是坐一會就下車了，我可是得在車裏呆上十多個小時呢，不過仔細想想還是對的，乘客誰願意車裏有煙味啊！所有有時候煙癮犯了，趁著沒活兒的時候，趕緊下車抽一支。”
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