北京地鐵10號線預計6月開通 各站均在收尾[組圖]
中國網 china.com.cn 時間： 2008-02-13 發表評論>>
北京地鐵10號線進入試運作階段。（來源：千龍網）
權威訪談
新技術力保地鐵穿越59處"橋樁"
受訪人：地鐵10號線國貿站工程總工王立波
記者：為什麼説10號線地鐵國貿站是所有站中施工難度最大的？
答：10號線地鐵國貿站被業內人士公認為是北京地鐵10號線全線的重點、難點之一，車站位於交通要道的路口，地面建築和地下管線眾多，而且車站結構從國貿橋、大北窯橋的基礎樁間穿過，南端與既有1號線區間緊挨。
車站結構底部處於承壓水下5米，地下水位高，地面管井降水佈置困難，而且附屬洞室與主體結構介面較多，防水存在較多的薄弱環節。洞內鑽孔灌注樁空間狹小，出入口斜通道坡度陡，土方外運困難。就是在這種惡劣條件下，我們要做到地面沉降不大於5釐米，橋樁不均勻沉降不大於5毫米，對於我們的確是一次挑戰。
記者：10號線地鐵國貿站上有立交橋下有地鐵1號線，怎麼保證安全？
答：由中鐵十六局集團有限公司承建的北京地鐵十號線國貿站工程，位於東三環中路與建國門外大街的交叉路口，大北窯橋北側，呈南北走向。車站從既有的群樁間穿過，屬分離島式車站，為複合式襯砌結構。10號線施工對國貿橋樁有顯著影響的共有59處，隧道距離橋樁最近處不到1米。可以説正是由於多項施工新技術的應用，地鐵與橋樁才能在地下安全地“擦肩而過”。
記者：10號線的換乘站有幾站，換乘走得遠麼？
答：10號線開通後將有5處換乘點，明年4號線開通後，將有6處換乘點。10號線國貿站站廳，換乘距離為70米，能夠直接到達1號線站廳；三元橋站走40米換乘機場線；芍藥居站走70米換乘13號線；零距離上下換乘5號線惠新西街南口站；在知春路站走60米換乘13號線知春路站。明年與4號線在黃莊車站實現零距離上下換乘。
責任編輯: 戴凡文章來源: 中國網綜合消息
