“西南貨物快運列車”。 胡志強 攝
立體交通網建設初見成效，貨物和旅客週轉量保持較快增長，特別是黔深歐、黔新歐等國際海鐵聯運班列新路徑的開通，構築起貴州與“一帶一路”國家的便捷物流大通道。
貴州地處中國西南腹地，“不沿海”、“不沿邊”、“不沿江”。為支援貴州發展，中國國務院于2016年8月5日批復同意設立貴州內陸開放型經濟試驗區。
目前，貴州全方位對外開放格局初步形成，西部“一帶一路”重要連接線的作用日漸顯現，立體交通直接推動貴州實現與泛珠三角各省區市，港澳臺等區域開放合作更加深入。
深化對外合作將是貴州省政府2017年工作重點之一。以産業合作為紐帶，貴州積極躋身參與“一帶一路”建設和長江經濟帶、珠江—西江經濟帶、成渝經濟區等區域發展。
“十三五”時期，貴州將大力構建現代基礎設施體系，在增強發展支撐能力上實現重大突破。鐵路建設方面，滬昆高鐵已經全線貫通，還計劃建成貴陽至重慶、成都等高速鐵路；公路建設方面，計劃建成“六橫七縱八聯線”高速公路網路，並加快鄉村公路建設，形成外通內聯、通村暢鄉、班車到村、安全便捷的公路運輸網路；水運方面，貴州規劃並正在實現打通“北入長江、南下珠江”水運主通道，構建港口樞紐、船舶産業和便民水運體系；航空方面，民航著力構築以龍洞堡國際機場為龍頭的“一幹十六支”機場運作格局的發展目標。
立體交通，大大縮短了中國西南地區與華東、華南和中南地區的時空距離，使立體交通的網路效應進一步顯現，“交通便利將會推動貴州更快獲得經濟紅利。”來自新加坡的遊客邢國利坦言，對於山地省貴州而言，交通發展的顯性效果就是“一業興，百業旺”。(完)