貴陽車輛段貴陽北動車所全貌。 胡志強 攝
中新網貴陽3月10日電題：立體交通助力貴州構建“一帶一路”交通樞紐
作者 楊雲
“便捷交通讓茶貿易更具競爭力。”貴州省湄潭縣黔茗茶業有限責任公司總經理魏矗巍告訴記者，“路不好，成本會很高；路不好，農業形成産業化就慢。天塹變通途，農産品就能通江達海，國際貿易就有利。”
貴州“地無三尺平”，自古就有“八山一水一分田”之説。全省92.5%的國土面積為山地和丘陵，被大山河流橫切豎割的貴州，加上典型的喀斯特地形地貌，使“黔道難”毫不遜於“蜀道難”。
作為中國唯一沒有平原支撐的省份，貴州人一直傾力破解“黔道難”，通過逢山開路、遇水搭橋，如今立體交通網建設已初見成效。
經過建國60餘年建設，“地無三尺平”的貴州交通實現了從單一的公路，到公路、鐵路、航空、水運立體性的轉變。
在國家交通基礎設施建設向西部傾斜的政策支援下，近年來，貴州相繼實施鐵路高速公路機場和水運建設大會戰，交通基礎設施建設取得突破性進展。貴州省相繼貫通了蘭海高速、廈蓉高速、杭瑞高速等大通道，可直達廈門、北海等“海上絲綢之路”樞紐。
2015年，貴州實現了縣縣通高速；2016年，貴州形成了西南地區高鐵網路最重要的丁字路口；2016年，貴陽機場旅客吞吐量突破1500萬人次，各市州機場均取得快速發展；世界第一高橋北盤江大橋竣工，貴陽至昆明高速鐵路建成通車，烏江航道全線貫通……貴州水陸空一體化的交通網路初步形成，為經濟社會發展提供了有力支撐。
歷史上，從中原到緬甸、印度和東南亞的“南方絲綢之路”，貴州曾是其中一條重要驛道。如今，作為西部南下出海通道交通樞紐的貴州，成為構建絲綢之路經濟帶的重要區域，也是連接絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的重要門戶。