剛剛過去的五一假期，杭州西湖景區共接待遊客323.03萬人次，其中5月2日當天接待遊客93.72萬人次，創近十年來單日客流量新高。

　　翻開社交網路，尋找西湖遊玩攻略時，騎電瓶車成了很多年輕人的首選——既能賞西湖美景，又能避開人群和車流的擁堵，“巴適得很！”

　　最近也有讀者向潮新聞報料稱，在路上看到不少排列整齊、品牌統一的自行車，這是“共用電瓶車的風要刮回到杭州了嗎？”

　　5月10日，潮新聞“民聲視野”工作室對景區及周邊道路進行了實際走訪。

鳳起路上的共用電瓶車 盛銳/攝

　　展示為主，取車還需要去店裏

　　頭盔備足，電瓶可以直接換

　　從中河北路一轉進鳳起路，就可以看到一排款式相似、擺放整齊的電瓶車。

　　大部分電瓶車都停放在人行道的非機動車停放區，也有小部分靠在弄堂的內側。

　　電瓶車都很新，部分儀錶盤的塑膜沒有撕掉。每輛車都挂有杭州市的電動車牌照，並設置了手機支架，其中三四輛在踏板區域增設了供孩子乘坐的折疊椅。

　　所有的車輛都沒有放置頭盔。

設置有手機支架 盛銳/攝

車身上的數字編號 盛銳/攝

踏板區域的兒童座椅  盛銳/攝

車身上的廣告  盛銳/攝

均已上牌的電瓶車  盛銳/攝

　　根據車身上的廣告指引，記者在相關的手機程式上找到了這家店舖。

　　這家店舖主要經營電瓶車租賃服務，10小時暢騎59元、24小時89元，同時還有周租、月租服務，甚至還提供行李寄存服務。

　　10小時暢騎的月訂單已經有90+，遠超其他套餐。

店舖界面截圖

　　楊廣才弄內、距離電瓶車停放區僅10米的店舖裏，店員正在對同款電瓶車進行維繫。

　　店內收納了一整面墻的頭盔。店員表示，支付訂單後就會提供頭盔，一人一個，“五一期間比較多，大部分都是遊客。”

　　同時，目前不提供“隨取隨還”的服務，“主城區基本都沒有隨取隨還的共用電動車服務。還車需要回到店裏，最好趕在下班前，要不然比較麻煩。”

另一批共用電動車，留有二維碼  盛銳/攝

　　在鳳起路上，記者還看到另一批電瓶車，日租50元/天。

　　投放這批電瓶車的店舖位於停放區50米內，店門口還有一批鎖有頭盔的車輛，車鑰匙就在車上。

車鬥裏的頭盔  盛銳/攝

　　不過，店裏沒有人。

　　記者通過小程式聯繫上店員。對方通過視頻查看了車輛後，表示只要通過小程式上傳車輛照片，點擊簽收即可騎走，“還車需要到指定區域，西湖邊、定安路或者回到店裏。”

店舖門口的換電箱  盛銳/攝

　　有人違規上路被處罰

　　共用電瓶車的安全和規範如何保證？

　　在龍翔橋附近，記者沒有找到批量投放的電瓶車。

　　附近的安保工作人員告訴記者，這兩天路邊的共用電瓶車少了不少，五一期間隨處可見，他建議記者可以去延安路沿線找一找。

　　在仔細查看之後，確實能看到一些共用電瓶車“藏”于其中。

　　租車廣告上，直接打出了“租電瓶車遊西湖”的字樣。

騎電瓶車遊西湖字樣 盛銳/攝

　　這些車輛的後車廂，採用的是密碼鎖，打開後有下單二維碼和頭盔。

　　相較于鳳起路上的店舖，這批車輛的價格稍貴，3小時58元、10小時88元、24小時98元，租賃時間越長單價越便宜。

　　小程式中還提供了店舖店址，還車只要在店舖1公里範圍內均可。

小程式截圖

　　不少遊客對共用電瓶車很感興趣。

　　麗水的陳女士正在研究怎麼下單，“我是和閨蜜一起來的，做攻略的時候，被安利了電瓶車環西湖的體驗，59元一天的價格還行，省力氣、還能看遍西湖的風景。”注意到每輛車只有一個頭盔，擔心會被交警查處，她們決定租兩輛車。

　　在走訪中，也有不少遊客提出對於共用電瓶車行車安全，車輛、頭盔品質安全，是否符合國標、上路是否會被查處等方面的擔憂。

　　社交網路上，也有極個別網友分享了自己因為違規帶人、未佩戴頭盔等行為被處罰的經歷。

騎行熱 社交網路截圖

騎行熱 社交網路截圖

　　西湖騎行熱持續

　　共用電瓶車能回核心城區嗎？

　　早在2017年，杭州主城區就曾有過共用電瓶車的身影。

　　2017年10月前，杭州對共用電瓶車進行了清退，並指出共用電瓶車存在諸多問題，比如車輛不符合國家技術標準、騎行人未經過安全培訓且不固定、可充式電池易引發火災、對生態環境造成污染，車輛改裝較多存在隱患等。

　　直到2021年6月，杭州在濱江、錢塘、余杭開展共用電瓶車試點工作，並穩步增量投放。

　　據有關部門統計，2023年以來，共用電瓶車日均週轉4.47次/輛，日活躍率89%，遠高於共用單車數據。

　　“我們旗下所有的共用助力車都是符合國標的。”在嘉興、寧波、麗水等城市投放共用電瓶車的哈啰騎行運營團隊表示，據新國標規定，電動自行車須具有腳踏騎行能力、最高設計車速不超過25km/h、整車重量（含電池）不超過55kg、電機功率不超過400瓦、蓄電池電壓不超過48伏，並擁有防篡改、防火、阻燃性能、充電器保護等技術。

　　據介紹，所有的哈啰共用助力車都在車前的專用籃裏放置了智慧頭盔，掃碼解鎖時也會有安全提示語音，“不取用頭盔將無法啟動車輛，極大提高騎行市民的頭盔佩戴率。”相關工作人員表示，運營團隊會結合車輛使用情況、天氣因素等，安排專人清潔頭盔，定期進行深度清潔和消毒，確保路面車輛頭盔的衛生和安全，“對於破損、丟失的頭盔，也會及時維修和加裝。”

　　不過，杭州的核心城區始終難覓共用電瓶車的身影。

　　順著這波“西湖騎行熱”，無論是租賃式的，亦或是隨取隨還模式的，共用電瓶車能“常駐”杭州核心城區嗎？

　　對此，記者也聯繫了杭州市綜合行政執法局。

　　相關工作人員回復稱，目前正在對相關事宜進行調研，並開展進一步論證，同時對景區周邊電瓶車的停放加強管理，保證道路有序暢通，“我們建議市民遊客，選擇正規店舖租賃電瓶車，請佩戴好頭盔並注意行車安全。”

來源：潮新聞    | 撰稿：盛銳    | 責編：陳曉菲    審核：張淵

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