一座城市的繁榮與發展，離不開交通網路的連接與配套。今年8月，備受市民關注的溫州市域鐵路S2線正式開通。S2線開通運營後與S1線在機場站、靈昆站實現換乘，開啟溫州軌道交通線網運營時代，軌道交通網路效應也得以發揮。

　　綜合樞紐、快速路網、軌道交通……近年來，溫州不斷努力提升城市交通的便捷性和智慧化。日前，溫州市委十三屆五次全會提出實施“強城行動”三年計劃，其中打造內暢外快的交通圈引起了專家和廣大市民的高度關注。

　　一頭連著生産，一頭連著消費，構建現代化、高效的交通體系，溫州要如何精準發力，實現“人享其行、物暢其流”？內暢外快的交通圈會給城市生活帶來哪些新氣象？

　　話題聚焦

　　織密交通網，構建兩個“1小時交通圈”

　　溫州市委十三屆五次全會報告提出，要以交通圈拓展都市區、培育經濟圈，優化過江通道系統佈局，加快沿江快速路、甌越大道、S3線等建設，加速構建城市軌道交通網路，織密交通網，打造中心城區“1小時交通圖”。推進金麗溫開放大通道建設。

　　作為全國性綜合交通樞紐城市，近年來溫州加快綜合交通發展，積極打造大都市“1小時交通圈”與中心城區“1小時通勤圈”，不斷完善安全、便捷、高效、綠色、經濟的可持續交通體系建設，讓“人享其行、物暢其流”美好願景照進現實。

　　對外，大都市“1小時交通圈”是指以溫州為中心打造交通樞紐，從溫州到杭州、福州、寧波等城市1小時左右就能到達，這主要依靠高鐵來實現；對內，中心城區“1小時通勤圈”，是指通過高速公路建設，實現溫州市域內各縣(市、區)以及輻射麗水、台州等周邊城市的1小時通勤圈。

　　除此之外，溫州大幹交通，溫州港開通了東南亞、日本、俄羅斯等外貿航線15條，內貿集裝箱航線基本覆蓋沿海各主要港口；溫州機場開通10條國際地區客運航線，穩定運營首爾、馬尼拉等多條國際貨運航線，累計通航城市達180個……

　　問計於民

　　搶抓“機遇期”,突出重點精準發力

　　交通出行與百姓民生息息相關。加快完善現代綜合交通運輸體系，把交通優勢轉化為發展動能，這是擺在溫州城市建設與發展面前的一道“必考題”。在“強城行動”問計於民活動中，關於城市交通建設引起了不少市民的共鳴。

　　家住鹿城，單位在龍灣，對市民黃增好來講，通勤是否便利直接影響著他的職業幸福感。每天早晨7點不到，黃增好就要準時從市區人民路出發，然後開車經甌海大道趕往龍灣區行政中心上班。如果當天選擇公交出行，他還需再提早半個小時出門。他説：“有時候晚出門10分鐘，甌海大道上車子就會猛然增多。遇上大堵車的情況，路上至少要多耽擱半小時。”

　　城市裏，像黃增好這樣每天跨區或跨縣的“上班族”還有不少，他們強烈渴望城市交通不僅要“走得了”，更要“走得快”“走得好”。對此，溫州市城發集團城市基礎設施建設投資有限公司汪小康深有觸動。在他看來，中心城區“1小時通勤圈”的建設需要城市快速路網、軌道交通、公交服務、市政道路、共用出行等協同發展，覆蓋到公眾通勤出行的“最後一公里”。

　　然而目前市中心僅有甌海大道與甌越大道兩條快速路，其中甌越大道一期實現溫州東西向交通與南北向交通的貫通，已經發揮了積極作用，但依然難以滿足主城區市民出行的需求。因此汪小康建議溫州在打造中心城區“1小時通勤圈”的過程中，要從快速路網佈局、市政道路優化、區間道路管理、智慧交通打造等四個方面入手。此外，他希望溫州能加速構建“快速交通的都市圈”，因為快速路網建設能提速市民的通勤時間表，讓出行暢通無阻。

　　市交通運輸局規劃處胡慶賀多年來一直關注溫州綜合交通建設。在他看來，根據市委提出的“強城行動”三年計劃，溫州作為全國性綜合交通樞紐城市，要構建一張現代化高品質的綜合立體交通網還有很大的潛力和空間，需高位對標、突出重點、精準發力。

　　外快內暢的交通圈該如何實現？對外來講，溫州要搶抓交通強國建設的機遇期，根據浙南閩北贛東區域中心城市的定位精確謀劃對外輻射網路，特別是明年通車的杭溫高鐵帶來的出行變化。在他看來，這條串聯省內4市9縣的黃金線路，實現了溫州1小時直達杭州，意味著溫州將全面融入全省“1小時交通圈”，加快融入“軌道上的長三角”。

　　對內來講，溫州要推進中心城區的高速公路、城市快速路和普通國省道“三路融合”，加快構建一張便捷換乘的軌道交通網路，不斷滿足人民群眾多層次、多元化、個性化的出行需求。近年來，溫州市域軌道S1線、S2線建成通車，S3線全面開工建設，初步形成一張中心城區快速公交服務網路，推動溫州大都市區由“甌江時代”邁向“東海時代”。但對比省內其他中心城市，溫州要提升城市能級和綜合競爭力，綜合交通短板仍比較突出，因此，如何加快構建一張以軌道交通為骨架的現代化公共交通體系，使其承載溫州中心城區600萬市民“人享其行”，是下一步大幹交通的重點之一。

　　問計專家

　　加強基礎設施建設,推動多元化出行方式

　　交通，是經濟發展的載體，更是全市人民走向共同富裕的通衢大道。溫州市決咨委委員徐錦棟多年來一直關注並從事溫州交通的規劃與建設。他説，促進綜合交通發展，打造“1小時交通圈”需要政府、企業和公眾的共同努力。通過堅持可持續發展理念，加強基礎設施建設，推動科技創新，提升服務品質，加強區域協調與合作，如此才能實現溫州市綜合交通的優化升級，為城市的可持續發展和居民的出行需求提供更好的支援。

　　在具體實施中，徐錦棟提出了“四個要素”。首先要加強基礎設施建設。綜合交通發展離不開良好的基礎設施支援，溫州應加大對交通基礎設施的投資，包括道路、橋梁、隧道、交通樞紐等方面的建設，提升交通網路的覆蓋範圍和通行能力。此外，溫州還需加強交通設施的維護和管理，確保基礎設施的安全可靠性。

　　其次，要推動多元化出行方式。綜合交通發展應鼓勵多種出行方式的協調和整合，包括公共交通、非機動車出行、步行等。提供高品質的公共交通服務，建設便捷的步行和騎行環境，推廣共用出行模式，以減少私家車出行帶來的交通壓力和環境污染。

　　第三，溫州還要加強區域協調與合作，特別是在城市群或經濟區域內，要加強交通規劃和協同發展。通過加強跨區域交通銜接，優化交通運輸組織，提高區域間的交通便利性和互聯互通水準。

　　最後一個要素，是促進交通可持續發展，包括鼓勵節能減排的交通方式、推廣電動車輛和新能源汽車的使用、發展可再生能源在交通領域的應用等。同時，要加強交通規劃和管理，優化交通流動性，減少交通事故和交通擁堵的發生，提高交通系統的安全性和可靠性。

　　市民期待

　　完善公共交通,降低通勤成本

　　市民張先生表示：“希望能完善公共交通系統。現在瑞安和樂清到溫州市區，如果自己沒車太不方便了。雖然開通了軌道交通S1線、S2線，但是出行還是非常不便利，通勤時間和通勤成本過大。就算有車，如果從瑞安到樂清，日常工作通勤自駕需支付38元高速費，一天往返就是76元。現在有些城市都有高速通行費折扣或者免費，相比之下溫州的通勤成本真的很高。”

　　市民鄭先生説：“儘快打通縣市之間的快速免費通道，如溫樂快速路，集聚力量打造核心區域，吸引人才到企業，提供更多工作崗位。”

　　市民黃先生表示：“加速輕軌、高速等城市交通連線成網。加大軌道交通S1線、S2線站點周邊的公交車線路布設，支援引入共用電動車等便民服務設施，為年輕人出行提供更多便利化服務，同時可嘗試推出公交、輕軌等一卡結算功能。”

來源：溫州日報    | 撰稿：記者 夏婕妤    | 責編：張曉欣    審核：張淵

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