在高鐵時代，你是不是覺得“慢”行的綠皮火車已經遇冷？

　　進入9月，鐵路暑運收官，曾經搭載人們走南闖北的綠皮火車，在這個夏天悄然“出圈”。在某社交平臺搜索“綠皮火車”，相關帖子有8萬多條，分享乘坐體驗、必備好物、心路歷程和出行攻略等等內容。

　　今年暑假，每天早上7點不到，溫州火車站進站口就擠滿了等候搭乘綠皮火車的人群。穿插在隊伍間的是大大小小、花色各異的行李箱，扛在肩頭的不只有包裹，還有不斷晃動雙腿的孩童。暑運期間，溫州至青島的普速列車平均每趟往返運輸近萬人次（含沿途上下客）。

　　是誰在乘坐綠皮火車？慢悠悠的綠皮火車究竟有什麼魅力？是不是具備成為新的旅遊潮流的潛力？近日，記者踏上溫州開往貴陽的綠皮火車，試圖在車廂裏尋找答案。

　　慢慢“晃”去目的地

　　對於有能力在學業夾縫中“特種兵”旅遊的大學生來説，三四天的時間已經算是一個綽綽有餘的小長假。

　　婉玥趁著還沒開學的空檔，買了一張去往貴陽的火車票，準備找那邊的同學玩幾天，再一起結伴回學校。“我查過了，高鐵二等座和綠皮火車臥鋪價格相差不多，反正也不趕時間，我就買了火車票。”她算了一筆賬，如果坐高鐵到站後還要再花一筆錢解決住宿。而乘坐這趟溫州到貴陽的火車開26個小時，可以在車上美美睡上一覺，第二天早上到達目的地。婉玥説，白天躺在臥鋪上刷刷手機，和朋友一起規劃路線、做攻略，睏了就睡一覺，除了車身有點晃和一些噪音，“其他和呆家裏似乎也沒太多區別”。

　　英國社會學者約翰·厄裏在《旅客的凝視》中提出了一個觀點：構建出旅遊凝視的東西，取決於與其形成反差的東西，取決於非旅遊體驗的類型是什麼。

　　列車上的白領小徐就是如此，作為一名有著3年資歷的銷售，她的工作就是要到處拜訪客戶，每逢月底、季度末都是她最忙的時候，一天奔波3座城市都是常態。

　　為了節省時間，小徐平時基本選擇高鐵出行，拜訪客戶前的準備工作就在高鐵上完成。小徐説，自己“受夠”了平時這種“趕趕趕”的生活節奏，所以這次就選擇乘坐綠皮車回程。“我這個年紀已經‘特種兵’不動了，人生重在體驗。”她坦言，在車上3個小時裏，自己就吃了一桶的泡麵，“像是穿越回孩童年代”，看著來往的零食推車，聽著列車和軌道碰撞的聲音，居然感受到了久違的幸福和平靜。

　　車廂服務與時俱進

　　在其中一節車廂，幾位阿姨回憶起自己年輕時經歷過的綠皮火車。

　　“那時候一節車廂會上來很多人，坐不下的就躺座位底下，過道走人都得小心，不然容易被絆腳。”而現在，座椅下方只有旅客的行李和包裹，看上去清爽又整潔。

　　一位李阿姨説，這趟旅程是她們7個親姐妹籌劃已久的旅行，目的地是台州仙居，雖然有直達的動車，但加上丈夫、孩子，一行十幾人依舊堅定的選擇綠皮火車出行。“現在的綠皮環境好呀，又乾淨又舒服，我們還能面對面坐一起聊聊天、吃吃東西。”

　　另一位阿姨接過話茬，“車廂裏空氣好，空調足，座椅也很舒服，乘務員的服務也十分週到。剛剛路過餐車，看到廚師正在裏面炒菜，味道香得不得了。”

　　當列車即將到達仙居站，列車長施愛玲走過來，提醒阿姨們和夥伴收拾好自己的隨身行李，笑盈盈地護著她們下車，揮手説著“下次再見”。

　　從1998年工作至今，施愛玲已經在火車上服務近26年，見證了旅客生活越來越好，也親歷了列車整體環境的巨大變化。

　　“現在列車不僅乾淨，還增加了母嬰室、閱覽室等公共服務空間，車廂內壁還挂著沿途名勝風景介紹點，旅客坐著車就了解沿路的風土人情。”而且高素質、高文明的乘務團隊也始終秉持著“視車票貨票為請柬，待旅客貨主為親人”的服務宗旨，讓廣大旅客感受到列車的溫馨服務。

　　社交媒體帶火綠皮車出遊？

　　據攜程發佈的《2023暑期預訂趨勢洞察報告》顯示，2023年暑期市場熱度有望全面超過2019年同期，高端旅遊消費復蘇的態勢之下，慢休閒、慢享受也受到熱捧。

　　有跟團自營業務的從業者介紹，今年暑期，旅遊專列一類的産品格外受到帶娃家長和有錢有閒“銀發族”青睞。數據顯示，在預定這類産品的人群中，55周歲以上的夫妻、兒童5-10歲的親子家庭佔比最高。

　　浙江交通集團旗下金溫鐵道公司在2016年推出了直達青島的普速列車，每逢暑運，往返客流都會達到巔峰，今年尤其熱。金溫鐵道公司提供的數據顯示，今年暑運期間，溫州至青島的普速列車平均每趟往返運輸近萬人次（含沿途上下客）。除此以外，金溫鐵道還有直達成都、廣州等熱門城市的普速列車，今年又新開了一條直達重慶的路線。

　　為什麼大家會青睞火車出行？或許可以從價格上分析。以溫州至青島的普速列車為例，硬臥票僅售353元，還不到機票的一半。

　　從“特種兵”式旅遊到最近的“CityWalk”，社交媒體上相關熱帖所引發的關注，也影響著大家對出遊方式的選擇。年初，憑藉一句“青春沒有售價，硬座直達拉薩”引發的熱度，綠皮火車重新進入更多人的視野和選擇之列，很多人之所以願意體驗，是覺得被拉長的“在途”過程，因為緩慢而顯得具有儀式感，而即便是一趟短程旅途，綠皮火車也能拉滿那種出行的興奮感和期待感。

　　不少“跟風”體驗的旅客在社交媒體上發佈反饋，表示乘坐綠皮火車能在路上多方位、多感官地沉浸于沿途風景，是一趟時間充裕、不趕路、滿足“閒庭信步”式需求的探尋之旅。

　　踏上綠皮火車，終點不一定是拉薩，但一段畢生珍藏鐵路之旅的目的地，終會通往自己的嚮往之地。

來源： 潮新聞    | 撰稿：鄒安琪 周琳子    | 責編：俞舒珺    審核：張淵

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