“公交場站的充電樁對外開放，真是方便多了！”9月1日中午，記者來到位於南湖區城東路的南湖北場公交充電站，只見幾輛新能源小汽車正在充電，在充電人員休息區，網約車駕駛員周師傅正愜意地休息。周師傅告訴記者，因前來充電的網約車駕駛員較多，剛進場的時候，他還排隊等了幾分鐘，“充半小時應該差不多了，車充電，人也休息一下。”

　　記者從嘉通集團了解到，隨著新能源汽車保有量不斷上升，為助力綠色低碳發展，提高城市公交資源市場利用率，滿足新能源汽車充電需求，近日，嘉興市本級一批公交場站充電樁試點對外開放，該充電站就是其中之一。

　　“前期，我們在市區中港城、展望路等位置的公交場站也進行了充電樁試點對外開放，一段時間試運作下來，得到附近居民和網約車、計程車駕駛員的廣泛好評。”嘉興市交投恒創特來電新能源有限公司總經理陳修雄告訴記者，公交場站本身具有區域佈局優勢，對於符合條件的公交場站，其充電樁適度對外開放，可以實現資源利用的最大化，有效緩解新能源車主的里程焦慮。

　　據悉，目前嘉興市區公交、國鴻公交共有場站40余個，充電樁600余個。嘉通集團根據實際情況，將具備綜合條件的場站以“一場站一方案”的方式適時分批對外開放。截至目前，除了南湖北場公交充電站，市本級展望路公交停車場充電站、運河首末站、周安路公交樞紐站、中港城公交樞紐充電站、嘉興公交西南樞紐站充電站等也已對外開放，“公交場站的充電樁，還是優先服務好公共交通，在這些公交場站，公交車基本以白天間歇性補給電量為主，所以對外開放的時間主要為夜間。”嘉興市交投恒創特來電新能源有限公司工程運維部經理杜瑋琪告訴記者。

　　而南湖北場公交充電站場地大，白天回場的公交車輛少，便於區分公交車輛和社會車輛充電區域，所以適合在白天對外開放，這也是市本級首個白天對外開放的場站。該充電站共85個充電樁，其中10個充電樁錯時向社會車輛開放。該站對外開放的10個充電樁為直流快充，對大多數新能源車輛來説，50分鐘左右即可充滿。記者在現場看到，對外開放的充電區域已經設置好相應標識，其錯時充電時間為每天上午8時至下午4時30分，私家車、網約車、計程車及其他社會車輛均可共用使用公交車充電樁。目前，社會車輛進入場站，會有工作人員進行登記與場地引導。

　　那麼，市本級具體有哪些公交場站充電樁對外開放？充電費用如何？據介紹，市民打開“特來電”App或者微信、支付寶小程式，即可搜尋相應的場站。到達充電場站後，識別充電樁上的二維碼，掃碼即可自助充電。“在充電流程和費用上，與社會充電樁並沒有不同。”嘉興市交投恒創特來電新能源有限公司現場相關負責人告訴記者，充電費用也是按照國家電網不同時段的實時電價標準計價，另收取一定的服務費用，充電快慢主要取決於車輛本身的充電參數，具體收費標準可通過App或小程式實時查詢。

　　“我們將以‘能開盡開’為原則，持續完善相關流程，做好配套服務，在條件成熟的情況下，逐步開放其他公交場站的充電樁，讓‘小場站’為新能源車提供‘大能量’，助力廣大市民綠色出行。”嘉通集團相關負責人表示。

來源：嘉興日報    | 撰稿：記者 譚 嬌 通訊員 徐丹丹    | 責編：陸姍姍    審核：張淵

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