前不久，仙居召開新鄉賢大會。為了讓在外鄉賢更好地感受家鄉變化，會議特增添實地參觀環節。兩組參觀團的線路有些區別，但台州弗迪新能源動力電池項目的建設現場，成了兩組參觀團的共同打卡點。

　　站在建成廠區前，有一種震撼感襲來。放眼遠望，永安溪邊1500畝平地建起銀白廠區，一幢連著一幢，最遠的一幢挨著藍天白雲，成了一幅景。而將視線落回地面，一輛輛私家車整齊排列，員工來來往往，訴説著這裡的變化。未來，全面投産後的廠區預計年産值可達200多億元。相比與仙居目前年200億工業産值的體量，這一項目的全面投産意味著再造一個“工業仙居”。

　　“沒想到僅一年時間，仙居就有了這樣的大變化。”鄉賢們的語氣中，不止感慨，還有探究。畢竟，這一總投資100.2億元的項目，是近年來台州單體投資額最大的製造業項目之一。更關鍵的是，投資商是新能源汽車頭部企業比亞迪。頭部企業成功牽手山區縣，鮮明的反差之下，總會忍不住問上一句：“比亞迪為何‘落子’仙居？”

　　帶著這份疑問，在仙居看項目建設、經濟數據、社會發展……一年時間，仙居給出信號就是：山區縣不僅接得住大項目，還能接得好。

　　出奇制勝：一張土質報告

　　“大面積土地怎麼快速交付？”“扶持産業的規劃怎麼做？”“上萬的員工缺口怎麼填？”項目選址落地前，招商團隊收到的“三問”犀利而現實。

　　“市縣鄉聯動攻堅，高效完成土地交付；原有汽車零部件産業可連接上下游，形成産業鏈；全縣幹部都是‘招聘員’，跟你們一起招工。”面對問題，仙居縣委主要負責人第一時間真誠作答，乾淨利落。

　　即便如此，仙居在落地選擇中，也未成為最優選。仙居八山一水一分田的地理條件，本就限制了土地面積，更何況該項目落地需要一次性提供1500多畝成片工業用地，更是難上加難。除此之外，産業後續發過程中，山區縣的基礎設施建設、人口聚集程度以及人才數量等情況或將難以匹配，成為發展的制約項。

　　招商洽談中，仙居從未回避自己的短板。但讓仙居出奇制勝的，是一張地勘報告。

　　比亞迪新能源動力電池項目相關負責人表示，還沒見面，仙居就把周邊同類地塊的地勘報告及相關資訊提供過來了，研判後轉天我們就過去仙居實地對接，對比各地的長短板後，給出選擇仙居在建設時間上將減少半年時間的結論。

　　的確，招商過程中，山區縣仙居並不是最優選；但機會就是這麼爭取出來的，仙居順著“比較優勢”，讓台州弗迪新能源動力電池項目最終選擇仙居。

　　同向比拼：政企競賽加速度

　　不到一年時間，落地仙居的弗迪新能源動力電池項目不僅建成了廠區，更安裝完成兩條生産線，各種設備高效運作。項目負責人感慨，論政策、比實力，仙居未必能及長三角的發達地區，但在這裡能切實感受幹部幹事創業的那股勁。

　　為加速項目建設，政企間還開始了一場競賽。仙居政府和企業分別成立的工作組，進行雙向比拼，項目建設被分解為72個節點，雙方相互促進，快速推進項目建設。“剛簽約，就被拉近了項目推進群，有負責人發來時間表，清楚表明每個節點需要準備什麼材料、進行什麼審批。”項目負責人在仙居遇到各種以“一”開頭的專有名詞：“一網通辦”“一次過審”“一號響應”“一件事”……

　　這些“一”字，反映的是政府部門從供給為中心轉向以市場主體需求為中心的角色轉變。背後是推動簡政放權、放管結合、優化服務。不斷優化的營商環境是政府“刀刃向內”的自我革命，給企業帶來最直觀的感受就是“辦事，很快！”

　　2022年4月3日，弗迪新能源動力電池項目進行雲簽約，簽署戰略合作協議；5月18日，完成上千畝土地縣、市、省級三級審批；6月項目打下第一根樁子，開始動工。從簽約、落地到開工建設，僅用了不到2個月時間。“環評、安評、規劃……每一項工作都在提前，落地到開工時間比以往減少50%以上。”仙居縣經濟開發區管委會副主任張一益説，“幫企業省下的時間，就是我們營商環境不斷優化的最好注腳。”

　　“為”與“不為”：産業發展集群化、鏈條化

　　弗迪新能源動力電池項目的落地投産，讓仙居上上下下的思想都開始轉變，以往很多覺得“不行”的事情，現在都朝著“能行”的方向努力。

　　隨著項目投産，又一件“不行”的事“冒”了出來。黨的二十大報告提出，深入推進能源革命，加快規劃建設新型能源體系。當下，新能源汽車行業群雄逐鹿，想迎風而上，不僅要掌握核心電池項目，更要建成産業鏈，形成完整的産業生態。

　　仙居才剛踏入新能源汽車産業的賽道，就要與已形成完整産業鏈的地區競爭，絕非易事。這一過程，仙居有所為，也有所不為。

　　選好賽道，仙居全力奔跑。在仙居，招商幹部人手一冊“招商圖譜”，圍繞全縣新能源汽車産業繪製産業鏈示意圖，每個産業“現在有什麼、下游能做什麼、未來能發展什麼”一目了然。同時，組建了“新能源産業招引專班”，建立了科學化、制度化、程式化的招商引資項目全過程管理工作流程，確保項目引得進、落得下、能發展、有效益。

　　留足空間，發展更有勁兒。仙居牽線搭橋，優化環境，卻從不干預企業投資、生産經營。興宇汽車零部件股份有限公司産值增長部分的60%以上依託新能源汽車項目的引進，企業還要建造11萬平方米的廠房，將追加總投資5.5億元；浙江遠邦新能源動力有限公司正在進軍新能源汽車零部件産業，設計産品時有了更明確的方向；總投資近52億元的健立鋰電池電解液新能源材料項目，也于去年在仙居落地……“頭部企業落戶就是一個風向標，會帶動一批相關企業向這裡靠攏。”健立項目負責人顧國躍直言，這是企業間不可言説的默契。

　　這種産業鏈條化、集群化的發展思路推動仙居開啟“加速跑”：一番合力之下，仙居已串起新能源汽車産業關聯企業46家，産業鏈初步形成，仙居在新能源汽車産業發展新賽道上正迎風起舞。隨著新能源産業鏈的招引培育，2022年仙居縣地區生産總值首次突破300億元大關，增速4.3%，台州全市第一。

　　這一年，因一個項目落地，仙居迎來一個産業的發展，也就此發出一個信號：對於大項目，山區縣不僅接得住，也能接得好！

來源： 潮新聞    | 撰稿：徐子淵 共用聯盟.仙居 應芳露 鄭燕睆    | 責編：俞舒珺    審核：張淵

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