中國-中亞峰會召開在即，在義烏國際商貿城內，不少商戶臉上挂著笑容，二區經營戶唐明琦就是其中之一。“充滿期待。中亞五國是我們主要出口的地區之一，佔公司市場份額的70%。”這些年，搭乘“一帶一路”倡議東風，唐明琦的廚具用品在中亞五國擁有了更多客戶。“峰會的召開，肯定能給義烏帶來更多中亞客戶。”

　　今年是共建“一帶一路”倡議提出十週年，也是“義新歐”中歐班列（義烏-中亞五國）開行的第十個年頭。中亞地區是“一帶一路”的首倡之地，作為全球小商品貿易“風向標”及“一帶一路”支點城市，義烏與中亞五國經貿往來頻繁，合作發展勢頭強勁。數據顯示，2022年義烏對中亞五國進出口75.49億元，比10年前增長了17倍。今年1-4月出口合計17.1億元。光4月，義烏就對中亞五國出口4.99億元，同比上漲7.18%。

　　烏茲別克外商納比是唐明琦的老客戶，今年已經在他店舖裏採購了29個品類的廚具用品，貨值共計64萬元。“烏茲別克以不同方式參與了‘一帶一路’建設，我也在對中國開展國際貿易中受益良多。”納比説，期待以此次峰會為契機，中國和中亞各國深化合作，開展更多互惠互利的合作項目，“對我們來説，這就是商機。”

　　中亞五國也是商戶劉軍明的主要出口地區之一。前不久，他專門針對中亞地區消費習慣設計了一批多功能水龍頭。“我們通過調研發現，中亞地區國家消費者的廚房裏，水龍頭使用場景過於單一，但他們又喜歡吃牛羊肉，水槽會有油漬，清理起來很麻煩。”劉軍明期待這款集數字溫度顯示、花灑、冷熱水分流等功能為一體的水龍頭，借峰會召開能有更好的銷售成績。

　　中亞地處內陸，沒有直接的出口通道和出海口，過去義烏小商品出口到中亞國家的渠道並不暢通。2013年，義烏市政府聯合義烏海關、鐵路等部門，推動鐵路義烏西站海關監管點的設立和試運作。2013年4月23日，首趟中亞五國班列從義烏啟程開往哈薩克。自此，義烏直達中亞的國際鐵路聯運物流大通道就日漸繁忙。十年來，平均每天往返開行1至5列，憑藉快速、便捷、經濟、安全等優勢，受到越來越多省內外企業的青睞。據統計，十年來，往返于義烏與中亞五國的“義新歐”中歐班列（義烏-中亞五國）共開行超2000列。今年前4月累計開行224列，18620標箱，同比增長17.5%。

　　“我們每天向海關申報出口至中亞的貨物有10多票，約有40個集裝箱通過班列發運，全程可實現申報無紙化、通關便利化，數據可視化。”義烏市亞捷報關代理有限公司業務主管葉曉東表示，今年1至4月，經該公司報關出口到中亞五國的貨物約有5000個標箱。

　　隨著出口到中亞的貨物逐漸增多，義烏海關監管二科周華偉也變得更加忙碌。據他介紹，從報關的貨物類別看，出口中亞的貨物的科技含量和貨值也變得越來越高。“由原來的小商品居多，到現在是五金工具、機械設備、汽車配件、家居建材等産品。”周華偉説，貨源地也逐漸從義烏拓展到省內的杭州、嘉興、湖州、紹興等地，以及上海、江蘇、河北等省（市）。

　　更值得一提的是，經過10年發展，“義新歐”中亞五國班列不僅為當地群眾帶去了所需的小商品，還把當地的鉀肥、棉紗、鋁錠、銅帶回國內，為“中國製造”注入強勁動力。

來源： 潮新聞    | 撰稿：何賢君 共用聯盟·義烏 吳峰宇    | 責編：俞舒珺    審核：張淵

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