日前，上海市交通委員會、江蘇省交通運輸廳、浙江省交通運輸廳聯合印發《長三角生態綠色一體化發展示範區綜合交通專項規劃（2021-2035）》（以下簡稱《規劃》），為示範區交通重大項目實施提供依據，全面推進交通基礎設施“硬聯通”、服務標準“軟聯通”。

　　據了解，示範區位於兩省一市交匯地帶，地處滬寧、滬杭兩條傳統區域發展軸之間。至2035年，示範區綠色出行比例達到80%以上，交通基礎設施智慧化水準不低於90%，示範區城鎮組團內部構建15分鐘社區出行圈。

　　在《規劃》中，提到通蘇嘉甬鐵路、嘉興北站、嘉善至西塘市域鐵路、蘇臺高速、嘉善大道、杭申線（嘉興段）航道改造工程等建設，涉及鐵路、軌道交通、交通樞紐、幹線道路、省界對接道路以及內河航道等方面的重大建設項目，嘉興進入“大幹交通 乾大交通”的黃金期。

　　構建空間協調新格局

　　建設高效快捷的軌道交通系統，加快完善由滬昆高鐵、滬昆鐵路、滬蘇湖鐵路、通蘇嘉甬鐵路等構成的幹線鐵路主骨架，規劃新增蘇州南站、嘉興北站、盛澤站、練塘站等車站，全面提升示範區面向長三角及全國的輻射力。

　　補強城際（市域）鐵路，重點規劃如通蘇湖城際鐵路、上海示範區線、水鄉旅遊線、嘉善至西塘線等線路，發揮軌道交通對示範區滬蘇湖、通蘇嘉等發展軸線的骨幹帶動作用。規劃城市軌道交通線路，並與幹線鐵路、城際（市域）鐵路做好銜接。

　　打造便捷有序的道路交通系統，繼續推進蘇臺高速建設，新增蓮龔路—丁新公路、汾湖大道—興善公路、四聯路—丁陶公路、G634—嘉善西部通道等4處省界對接道口，有效提升區域內路網聯通性。在青浦新城、吳江城區、嘉善城區以及主要鎮區，構建“窄路密網、開放街區”的道路佈局。新建幹路80%以上佈置機非隔離設施，營造舒適安全的騎行環境，至2035年，擁有獨立路權的自行車道總長達3000公里左右。

　　營建品質多元的特色交通系統，構建串聯河湖鎮園的區域級、城市級、社區級三級慢行綠道系統。依託骨幹河道和重要湖蕩，構建富有水鄉特色、功能多樣、舒適宜遊的藍道系統。結合太湖、淀山湖、太浦河等河湖水系，充分利用現有道路，並盡可能與綠道、藍道合併佈局，構建“兩橫兩縱三環”區域風景道體系。

　　建立整合轉換的客貨樞紐體系，完善主要沿滬湖、滬杭等區域廊道的示範區至虹橋商務區的通道佈局，發揮虹橋樞紐的核心門戶功能。完善貨運樞紐佈局和城市多級配送體系，優化樞紐場站與內河、鐵路等通道銜接，鼓勵多式聯運發展。優化G318水鄉客廳段等普通幹線公路的貨運功能，減少公路貨運對環淀山湖區域的影響。

　　升級內優外暢新體驗

　　提升同城化交通服務水準，推動示範區跨界通勤、商務、生活等交通出行率先享有“同城待遇”。在已開通8條示範區跨省公交線路的基礎上，加快推動示範區公交線上網規劃、運營管理、智慧資訊、惠民政策等方面的一體化。

　　創新城際（市域）鐵路貫通運營和示範區公交一體化運營模式，加快推動城市公交支付“一卡通”“一碼通”。

　　發展內河航運和水上客運，協同推進內河航道整治，規劃“四橫四縱”高等級內河航道網，形成互聯互通的水路交通“門戶”。結合示範區內河航道網佈局，規劃建設綠色集約內河作業區。結合旅遊資源和重點地區開發，規劃區域商旅型、示範區生活型、休閒體驗型等3類水上交通線路，彰顯示範區水鄉特色。在藍道沿線重要景區、酒店、會議中心等設置水上客運停靠碼頭。

　　推動“網際網路+”共用交通發展，鼓勵和規範發展響應式公交、智慧停車、智慧公交、網際網路租賃自行車等城市出行服務新業態。探索高鐵物流、軌道快運等新物流模式，鼓勵無人配送、分時配送、共同配送等新模式發展。結合水鄉客廳等，建設無人駕駛等新型交通模式體驗區。打造旅客出行與公務商務、購物消費、休閒娛樂相互滲透的“智慧移動空間”，提供全新出行體驗。

來源：南湖晚報    | 撰稿：記者 吳曉宇綜合報道    | 責編：陸姍姍    審核：張淵

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