走進市域鐵路嘉興南站項目施工現場，只見工程車輛穿梭不停，20余臺高低大小不一的機械設備正忙碌作業，在機械轟鳴聲中，項目建設“大幹快上”的熱潮撲面而來……

　　記者今天從市鐵投集團了解到，今年初以來，市鐵投集團圍繞軌道交通建設，高效落實重大交通項目要素保障，持續推動滬蘇嘉城際鐵路浙江段（嘉興至楓南、嘉善至西塘市域鐵路項目）建設捷報頻傳，全力為我市大幹交通、乾大交通，高水準建設交通強市當好“火車頭”。

　　日前，嘉興至楓南市域鐵路項目控制性節點工程（嘉興南站）深基坑啟動首幅底板澆築，標誌著市域鐵路嘉興南站進入主體結構建設階段。與此同時，在幾公里外的嘉興至楓南市域鐵路項目SG1標段，市域鐵路曹莊站也正在加快建設中，該標段自5月開工以來，圍護結構鑽孔灌注樁已完成62%，跑出了項目建設的“嘉”速度。

　　“今年，我們已經先後完成了嘉善至西塘市域鐵路項目首幅地連墻鋼筋籠首件驗收、施工2標明挖段93幅地連墻施工，市域鐵路嘉興南站項目基坑見底和首幅底板澆築混凝土等重大施工節點任務。”市鐵投集團市域鐵路公司相關負責人介紹，1至7月，兩條市域鐵路已完成投資14億元。

　　“入夏以來，持續高溫天氣為施工帶來不小挑戰，市域鐵路工程各項目部積極籌措，搶抓施工黃金期。”市鐵投集團相關負責人介紹，各項目部全方位加強施工組織，增加施工班次，通過24小時輪班不間斷作業，加大機械設備和材料的投入等舉措，全面掀起“戰高溫、抓工期、保安全、控品質”的施工高潮。

　　兩條市域鐵路全長55公里，路線穿越農田、居民房屋、河流水系及公路橋梁等，這也增加了徵遷工作的複雜性。“市域鐵路徵遷工作，不僅包括常規意義上的土地徵收和房屋拆遷工作，還涉及到35千伏及以上重大電力線、常規管線遷改工作，以及永久基本農田補劃方案、糧食生産功能區調整方案等前置報批專題。”市鐵投集團相關負責人表示。

　　徵遷要素是項目落地建設的“硬支撐”，如何破解工程推進的難點、堵點？一支主要由黨員組成的“四敢爭先”徵遷青年攻堅戰隊應運而生。據介紹，徵遷青年攻堅戰隊共有隊員10人，他們以兩條市域鐵路為軸線，穿梭在鄉村田埂、鄉鎮小巷間，配合沿線屬地政府和鐵路建設指揮部，協同推進徵遷工作，還同步完成了11項前置報批專題。

　　“用地報批是項目建設的前置條件，對項目能否全面開工建設起著決定性的作用。”市鐵投集團市域鐵路公司徵遷管理部副經理、徵遷青年攻堅戰隊副隊長徐玉斌告訴記者，近日，隨著兩條市域鐵路項目的徵地協議簽約率均達到90%，我市先後向省自然資源廳上報了嘉興至楓南、嘉善至西塘兩條市域鐵路項目的用地報批組件，推動離兩條市域鐵路項目向著全面開工的目標又邁出重要一步。

　　此外，記者了解到，為助力項目建設，市鐵投集團市域鐵路公司還多元籌措資金，積極申報專項債，拓展金融工具、銀行授信等融資渠道，為軌道交通項目建設提供強有力的資金保障；按照“要素跟著項目走”原則，建立健全要素保障閉環管理模式，消除制約項目推進的各類問題，有力有序有效推進市域鐵路項目建設。（圖片由市鐵投集團提供）

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