近日，工業和資訊化部等五部門發佈通知，確定20個城市（聯合體）為首批智慧網聯汽車“車路雲一體化”應用試點城市，其中，包括了杭州—桐鄉—德清聯合體。這是對杭州智慧網聯汽車産業的一種認可，也將推動相關技術的研發和應用，促進産業鏈的完善和市場的成熟。

　　智慧網聯汽車“車路雲一體化”是汽車産業和智慧交通融合的重要方向之一，通過高精度地圖、感測器、雲計算等新一代資訊通信技術，讓“聰明的車”“智慧的路”“強大的雲”相互協作，實現交通出行的智慧化、網聯化。

　　發展智慧網聯汽車産業，是加快發展新質生産力的重要抓手。近年來，杭州全力打造五大産業生態圈，智慧網聯汽車産業發展迅速。智慧網聯新能源汽車産業鏈作為杭州智慧物聯、高端裝備兩大萬億級産業生態圈融合標誌産業鏈之一，2023年實現産值2798.6億元，同比增長7.7%。

　　杭州出臺了一系列政策措施推動智慧網聯汽車行業的創新和應用。比如，打造了全國首個核心城區特等高鐵樞紐站出行線路，成為全國首個開放4000萬級旅客吞吐量的國際機場智慧網聯汽車出行服務的城市。

　　今年5月1日，隨著《杭州市智慧網聯車輛測試與應用促進條例》的施行，杭州開放八城區和桐廬縣共計3474平方公里為智慧網聯車輛測試與應用區域。截至目前，全市已累計向16家企業發放測試與應用牌照474張，累計自動駕駛里程超過130萬公里。

　　杭州還具有高效路網與智慧交通系統、5G通信網路支撐等基礎設施優勢。目前，全市總體路網密度高達7.6公里/平方公里，位居全國第六；擁有“四縱五橫”總計516公里的快速路網，建設規模全國第一；信號機聯網率高達96.8%，實現了2346條可變車道的100%網聯開放。同時，杭州累計建設5G基站8.2萬個，每萬人擁有5G基站數65.74個，為智慧網聯汽車提供了高速、穩定的通信環境。

　　據悉，此次入選的聯合體代表了跨區域的合作模式，通過資源共用、優勢互補，可以推動智慧網聯汽車的區域化應用。在智慧網聯汽車及相關産業方面，杭州、桐鄉、德清三地具有一定的産業集聚效應，有利於形成完整的産業鏈。 

來源： 杭州日報    | 撰稿：蔡楊洋    | 責編：汪傑菲    審核：張淵

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