“新增地鐵出入口非機動車停放點”連續第三年被納入杭州市政府民生實事項目。今年，在杭州市城管局持續推動下，全市已完成新增地鐵出入口非機動車停放點50處（目標數110處），非機動車停車位6640個（目標數12000個）。新增停放點都在哪？一起來看。

　　50處停放點清單

　　下面，一起來看看部分新增地鐵口非機動車停放點的打造特色。

　　上城區同協路站D口

　　從穿越“車”海到“各安其道”，約可容納非機動車400輛

　　3號線同協路站D出入口原有非機動車停放場地一處，約能容納非機動車200輛。根據前期排摸，場地實際停放量為400輛左右，泊位不足引發大量非機動車無序佔道停放問題。

　　為此，上城區城管局聯合丁蘭街道，利用站口周邊綠化改建，新增非機動車停放點一處，佔地面積約400平方米，預計可停放非機動車200輛。另外，在地鐵站D出入口處增設語音提醒，加裝非機動車停放指引牌，引導居民有序、規範停放非機動車。

　　拱墅區北大橋站C口

　　一車一“位”停車更舒適，約可容納非機動車150輛

　　北大橋站C口非機動車停放點為今年民生實事點位，新增泊位約150個。北大橋站C口毗鄰大悅城，非機動車停放需求量較大。

　　拱墅區城管局聯合祥符街道與地鐵站上蓋綜合體産權部門溝通協調後，借用兩處綜合體紅線範圍內用地，改建為非機動車專用停放場地，佔地面積分別為80平方米和40平方米，泊位採用了“一泊位一輛車”的施劃模式，場地周圍以圍欄進行安全隔離，緩解周邊停車難、停車亂現象。

　　西湖區古蕩新村站D口

　　綠籬笆圍合的風景，約可容納非機動車200輛

　　3號線古蕩新村站有一個“躲”在綠化帶內的非機動車停放點。古蕩新村站周邊醫院、小區、學校、寫字樓集中，非機動車泊位一直不夠用。

　　西湖區城管局在獲得相關部門的支援後，對D口的非機動車停放點進行了“擴面”，新增非機動車泊位200余個。停放點和人行道之間，則採用綠色灌木、小喬木密植造景，形成天然遮擋的“軟隔離”，很多車子就“躲”在樹下，乍一看，還以為是個小公園。

　　蕭山區博奧路站B口

　　牽手“機動車停車場”，約可容納非機動車260輛

　　針對地鐵5號線博奧路站非機動車泊位緊張問題，蕭山區城管局與北幹街道聯合開展現場辦公和調研，協調局下屬城市水設施和河道保護管理中心出借金惠初中東面部分臨時機動車停車場地，用於建設非機動車停車場，場地佔地340平方米，共計有車位260個，通過加裝花箱，開闢單獨的非機動車專用通行道與機動車停車場隔離，保障通行安全。

　　余杭區禹航路站D1口

　　與“口袋公園”的組合，約可容納非機動車500輛

　　16號線禹航路站D1齣入口非機動車停放點由兩部分組成。一是2022年與地鐵站口周邊道路恢復工程一起整體規劃建成，並於2023年年初站點提升後投入使用，佔地面積836平方米，約可容納非機動車300輛。

　　二是余杭區城管局聯合鎮街在站口東南側有機融合“口袋公園”景觀，新增佔地面積約400平方米停放場地，約可容納非機動車200輛。該停放點無縫銜接周邊地鐵站口、停車場、公共自行車點、公交站點，滿足百姓“零距離”換乘意願。

　　錢塘區義蓬站C口

　　機動車停車場的“兄弟聯盟”，約可容納非機動車610輛

　　錢塘區城管局積極聯合其他部門，在設計環節充分結合車流量、停放需求等因素統籌謀劃，在地鐵7號線義蓬站C出入口建成兩處非機動車停放點。一是在2月份建成的佔地約800平方米的非機動車停放場地，約可容納非機動車350輛。

　　二是為解決周邊建設中樓盤非機動車流量承接需求，借力社會機動車停放場地劃設非機動車泊位，新增非機動車泊位約260個，佔地面積約350平方米。截至目前，該站口可容納非機動車停放610輛。

　　臨安區臨安廣場站E口

　　風雨無阻的“小美好”，約可容納非機動車270余輛

　　臨安廣場站E口非機動車停放點位於臨安廣場北側新民街的一處架空層，約有泊位270余個，能避免車輛遭受日曬雨淋。

　　臨安廣場站是目前臨安老城區範圍內的唯一地鐵站點，臨安區城管局謀劃在先，結合人民廣場改造的契機，將非機動車泊位的建設納入廣場項目方案同步落實。後續計劃在該點位安裝充電樁。

　　後續，杭州還將因地制宜，在善賢站C口、臨安廣場站D口等七處點位，結合“風雨連廊”一體化建設、融入“分區停放功能試點”“充電式停放點”等特色功能，推出一批精品點位。今年9月底前，預計完成全部點位設置。

來源： 中國網    | 撰稿：杭州發佈    | 責編：俞舒珺    審核：張淵

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