2024年的夏日，奇瑞控股集團再次以令人矚目的銷量數據，引來了業內外的關注。6月份，集團銷售汽車200,412輛，同比增長38%，新能源銷量44,851輛，同比飆升230.6%。1至6月份，集團累計銷售汽車1,100,621輛，同比增長48.4%，歷史性地突破了半年度百萬銷量大關。同時，奇瑞集團還是全行業實現新能源車、燃油車“雙增長”；國內、海外市場“雙增長”的汽車企業，邁入了高品質發展的快車道。

新能源、燃油雙增長

正如奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍所言：“我們從來沒有想過將油、電對立，而是更願意將油、電的優勢融合在一起，讓油、電協同。”在此戰略的引領下，奇瑞集團在新能源賽道上持續發力，今年以來上市新産品中，超過80%是新能源産品，1至6月份，新能源汽車累計銷售18.1萬輛，同比增長1.8倍，兌現了去年的新能源銷量“不客氣”承諾。在燃油車賽道，奇瑞集團在行業整體燃油車銷量持續下跌背景下，是為數不多實現正增長的車企。1至6月份累計銷售燃油車919,674輛，同比增長35.8%，實現了燃油車、新能源車“各有韆鞦”的雙增長。

佈局深遠，底氣十足

實際上，無論是傳統燃油賽道，還是新賽道裏的新能源的“上半場”、智慧網聯的“下半場”。一直以來，“技術奇瑞”都有深度佈局，都有很多的技術成果，都具有核心競爭優勢。奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍表示，奇瑞乘用車業務已形成混動、增程、純電、氫能等多條技術路線並舉的發展策略，與電池、電機、電控形成“四縱三橫”的研發核心佈局，全面落地新能源戰略發展“組合拳”，在産及後續産品全面新能源化。這一戰略佈局，體現了奇瑞對技術革新的高度重視，以及對未來汽車發展趨勢的精準把握。

在談及技術創新時，奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍表示：“奇瑞堅持以人為本的技術奇瑞。一方面奇瑞‘製造工廠’內，絡繹不絕的新車一輛輛駛下生産線運往全球，一方面依託瑤光2025戰略打造的“技術創新工廠”源源不斷下線新技術。”又道，“這讓我們始終有能力，根據用戶的不同痛點、不同需求，不同癢點，選擇搭載最合適的技術，讓‘技術奇瑞’變得‘面寬，根深’，千車千面。”

四大品牌銷量飛漲

得益於這一戰略，四大主力乘用車品牌——奇瑞、星途、捷途、iCAR——均取得了顯著的銷售業績。1至6月，奇瑞品牌銷量706,767輛，同比增長41.9%；星途品牌銷量54,447輛，同比增長28.9%；捷途品牌銷量223,555輛，同比增長98.9%；iCAR品牌首款産品上市僅4個月，銷量25,586輛。

“現在是知識爆炸、新技術不斷涌現的時代，我們要對得起‘技術奇瑞’這個稱號，在汽車各個領域都要做當之無愧的‘技術奇瑞’旗手。”奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍如是説。正是基於對技術的執著追求和對用戶需求的深刻理解，奇瑞才能在激烈的市場競爭中脫穎而出，贏得越來越多用戶的青睞。

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來源：東方網    | 撰稿：奇瑞控股    | 責編：谷晟    審核：張淵

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