兩名美國國家航空航太局（NASA）宇航員被無限期地留在國際空間站。

　　乘坐波音“星際客機”進入軌道的NASA宇航員布奇·威爾莫爾和蘇尼·威廉姆斯，原定在空間站停留一週後於6月13日返回地球，但由於“星際客機”持續出現問題，他們逗留的時間已第三次延長。NASA之前稱，宇航員最早將於6月26日返回地球，但迄今地麵糰隊仍在評估飛船的狀態。

　　因“被迫滯留”事件，波音公司承受了大量批評，但這只是其飛船諸多問題中的一例而已。

　　大部分問題只有小部分解決

　　經過多年推遲，波音“星際客機”于美國東部時間6月5日上午10點52分從佛羅裏達卡納維拉爾角空軍基地成功發射，開啟了首次載人飛行。但在25小時的飛行過程中，工程師發現航太器的推進系統發生了數次氦氣泄漏。

　　為了讓工程師有時間排除故障，NASA宣佈推遲“危險的”返程任務，將機組人員在空間站的停留時間延長。

　　在18日的新聞發佈會上，波音“星際客機”項目經理馬克·納皮的大致意思是，他們承認氦氣系統沒按照設計運作，但情況“可以控制”，只是他們要弄清楚它為什麼“不聽話了”。

　　換句話説，目前大部分問題只有小部分得到了解決，而具體原因仍然未知。

　　麻煩不止於此

　　這只是波音飛船遭遇的一系列挫折和麻煩中的最新問題。

　　“星際客機”是NASA商業載人航太計劃的一部分，SpaceX的龍飛船同樣脫胎于該計劃。“星際客機”一直被希望能和龍飛船一起幫國際空間站送貨送人。

　　龍飛船自2020年開始運營以來，已累計進行了12次載人飛行。而“星際客機”則波折不斷。

　　“星際客機”項目的成本超支了約15億美元，遠超它與NASA最初簽訂的45億美元合同。它于2019年進行的首次不載人試飛，因軟體故障而失敗，導致其進入錯誤軌道。事後，波音被要求實施超過60項“校正動作”。

　　這之後至此次發射，不載人和載人試飛的故障和推遲幾乎“常態化”，波音也一直在進行大量修復與測試。

　　而據哥倫比亞廣播公司報道，NASA和波音其實在此次發射前就已知道“星際客機”存在泄漏，但他們評估後認為可以繼續發射，因為“這問題小到不足以構成威脅”。然而，多項故障共同導致原計劃只有一週的短期任務被迫延長。

　　宇航員歸期未知

　　目前，“星際客機”依然停靠在國際空間站的和諧號節點艙內，NASA和波音公司的工程師正對飛船上的重要硬體問題進行評估，包括飛船推進系統加壓系統的5處氦氣泄漏，以及反作用控制系統的5處推進器故障等。

　　6月21日，NASA和波音宣佈不再計劃返回日期。他們表示，空間站上有大量補給，因此沒有必要緊急將兩名宇航員帶回地球。

　　但“星際客機”與國際空間站的對接窗口只有45天，安全返航的時間窗口正在縮小。

　　NASA商業乘員計劃經理史蒂夫·斯蒂奇在一份聲明中稱：“我們正在慢慢來。”儘管存在這些問題，他們對“星際客機”仍充滿信心。斯蒂奇表示，畢竟該飛船停靠空間站時，表現得還挺好的。

來源：科技日報    | 撰稿：辛文    | 責編：張逸彬    審核：張淵

新聞投稿：184042016@qq.com    新聞熱線：135 8189 2583