在全球海運作業中，船員作為航行操作的主體，其工作效率與航行決策的準確性直接影響著整個航程的安全性與經濟效益。3月20日，“海事通”APP正式上線，其強大的功能整合與便捷的操作體驗，贏得了廣大船員的廣泛讚譽。“海事通APP就像一個隨身攜帶的海事顧問，尤其是錨地預約功能，為我們帶來了實實在在的方便。”一位有著多年航海經驗的老船長如是説。

　　“以前我們預約錨位，都是要等我們的船舶航行到海事處的管轄範圍內，再通過代理或者船舶航行途中自己用高頻向VTS申請才能確定拋錨位置，有時會出現要繞路去錨地的情況，並且船員在航行過程中還會産生沒有錨位拋錨的顧慮。”浙江創欣海運有限公司總經理朱志群向記者介紹，“現在通過預約，既避免了繞路也減輕了船員的心理壓力，可以讓他們把更多的精力放在安全航行上面。大大減少了船舶在海上漂航等待的時間，間接提升了運輸效率，也節省了燃料消耗，對公司而言這就是經濟效益。”

　　“海事通”APP的錨地預約功能，整合了實時錨地資訊查詢、預約申請、狀態跟蹤于一體，操作流程簡潔明瞭。船員們可以隨時隨地查看附近錨地的實時佔用情況，根據航行計劃選擇合適的錨地進行預約。一鍵提交申請後，預約進程全程透明，從提交、審核到確認，每個環節的進度都能在APP上實時查看，讓船員們心中有數，無需再為預約事宜焦慮不安。以該公司的“寧波—南京”航線為例，僅錨地預約一項就幫助船舶單航次節省時間3小時，預計全年可為公司節約成本300萬元。

　　運輸效率的提升直接帶來了碼頭作業效率的提升。寧波舟山港北侖礦石碼頭，是連接寧波與長江中下游地區的重要樞紐，大量從國外進口的礦石原料從這裡，以江海聯運的方式由“二程礦船”轉運至安徽、江蘇等地的廠區進行生産。“海事通”APP上線首月，碼頭的泊位運轉率提升了12.1%，平均每日在港的船舶數量從4.1艘增加到了4.6艘，“二程礦船”平均在泊時間下降了5.7%，整體轉机效率明顯提升，預計全年增收可達1286萬元。

　　更令人稱讚的是，錨地預約還具備智慧推薦功能：如遇到因船舶類型、長度不匹配，或者錨地容量已滿等無法預約錨地的情況，基於大數據分析與演算法優化，“海事通”APP能根據船舶類型、噸位、貨物種類、預抵時間等因素，自動推薦就近空閒錨地，船員無需更改其他資訊即可直接提交預約，避免了因盲目尋找錨位而導致的無效航行和燃油浪費。

　　此外，“海事通”APP的錨地預約功能還與氣象預警、潮汐預報等服務緊密聯動，幫助船員提前規避惡劣天氣對錨泊的影響，確保船舶安全。這種全方位、一體化的服務模式，讓船員們在應對複雜多變的海洋環境時更加從容不迫，進一步提升他們的工作滿意度和安全感。

　　“海事通”APP的誕生，不僅是響應長三角一體化高品質發展的時代呼喚，更是我國海事服務數字化、智慧化進程中的重要里程碑，生動詮釋了科技賦能、服務升級的理念，為長江經濟帶的海事管理工作開啟了智慧化新篇章。未來，海事部門將持續深化服務，為構建智慧、綠色、安全、高效的長江經濟帶航運體系貢獻力量。 

來源：中國網    | 撰稿：通訊員 王庭軒    | 責編：汪傑菲    審核：張淵

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