小米SU7有多火，稱其為“整條街上最靚的仔”也不為過。

　　有車主調侃，只要一停車，就會不斷有人圍觀拍照觸摸，手機上的警報提醒響個不停，怕人不關注也怕人太關注，徒增不少“開心的煩惱”。

　　這輛雷軍“願意押上人生所有積累的戰績和聲譽”的汽車，從誕生之日就自帶流量光環，既是熱搜的常客，也成了一些人眼中最佳的變現工具。

　　直播、租車、引流……第一批拿到車的車主們，正在想方設法榨幹它的利用價值，當然效果也立竿見影。有車主直播間線上人數超2萬、幾條視頻增加10萬粉絲，也有車主靠3000元的日租賺得盆滿缽滿。

　　開著小米SU7，做環遊中國的博主

　　“兄弟們，我們已經進入西藏，這裡風景真的太美了。”

　　4月19日，詹先生邊開車邊興奮地介紹著沿途風景，直播間的觀眾熱情地回應著，不時提出一些關於行程與車輛性能的問題，負責直播的副駕同伴也幫忙解答。

　　這是詹先生“開著SU7環遊中國”的第9天，從蘇州出發，經武漢、重慶、成都，進入拉薩，沿著邊疆一直開下去，預估整個行程將持續半年。

　　而這一切還要從3月28日晚説起，當天小米汽車發佈，詹先生盯著手機第一時間搶到了一台。“我當時選擇了標配版的橄欖綠色，4月3日就拿到了車，是蘇州地區第一位拿到現車的用戶。”詹先生説，提車之後，還幸運地選到了一個“豹子號”車牌。

　　看著小米SU7那麼高的熱度，詹先生於是萌生了做旅行博主的想法。截至4月19日，詹先生在短視頻平臺已經發佈了14條視頻，每個視頻的瀏覽量在10萬左右，粉絲量已經積累了近9000。

　　“我們直播是不定時的，時長也會根據信號強弱等因素來臨時決定，但總的來説，直播間人數還是超出預期的。”詹先生告訴記者，有時候直播間觀看人數超50萬，最高同時線上2萬多人，最低的時候也有2千多人，熱度還是很高的。

　　直播間截圖。受訪者供圖

　　詹先生坦言，如果是其他車，肯定不會有這麼高的熱度，自己做短視頻的動力也不會那麼高。

　　“我是一個比較隨性的人，就像具體的旅行路線，我們一般都是臨時決定。對於短視頻賬號，我們暫時不期待能做到多少粉絲量，但小米SU7在未來幾個月內還肯定都會是線上線下的‘顯眼包’，關注度還是有的。”詹先生説。

　　因為小米SU7而粉絲量暴漲的不止詹先生，首批提車的短視頻博主丸丸，在一場向路人展示小米汽車的直播中，吸引到近30萬人觀看，送禮人數超過百人，她甚至為這條視頻配上了“第一批買到小米SU7的已經回本了！”的誇張標題。

　　另一位短視頻博主王化萌更是吃到了小米SU7的流量福利，作為雷軍親自開車門的16位車主之一，靠著多條與小米SU7相關的視頻內容，在不到一週時間內，漲粉超10萬。

　　記者看到，該博主之前發佈的視頻點讚量一般在1萬以下，而與小米SU7相關的視頻最高點讚量達到了97.8萬，其視頻評論區不乏“我就是看到雷軍才關注她的”等留言。

　　租車每日3000元，五一已經租不到了

　　4月19日，距離小米SU7開啟交付已經過去半個多月，工作日裏的小米汽車杭州大悅城店裏依然有不少前來體驗的顧客。

　　記者走進店裏時，幾個年輕人正圍著這臺車邊打量邊討論。一位剛工作不久的程先生告訴記者，自己被雷軍的感染力和小米SU7的外觀所吸引，正打算入手一台，但過長的交付週期讓他有些糾結。

　　4月3日，小米汽車在全國28城交付中心同步正式開啟交付。“小米汽車大定已超過10萬單，鎖單量也已超4萬單。”在小米SU7首批交付儀式上，小米集團董事長雷軍透露稱。

　　在工廠産能的制約之下，較大的訂單量帶來了超長的交付週期。小米汽車官網顯示，現在鎖定訂單後預計27-30周交付，也就是大約7個月。

　　交付週期漫漫，讓第一批車主看到了租車的商機。記者發現，在小紅書、閒魚等平臺，就有著不少做小米SU7齣租生意的個人與公司。

　　上海一位車主汪清（化名）告訴記者，小米SU7成了物以稀為貴的最新象徵，車到哪哪就是“打卡點”。交付量少、交付週期長等因素，也在短時間內加劇著小米SU7的稀缺性。

　　“我這邊有三台車，分別是霞光紫、海灣藍和岩石灰三個顏色，都是創始頂配版，每天的租金是3000元，最近還是很搶手的，要提前預約，而且五一假期已經全被租出去了。”汪清告訴記者，而相比之下，保時捷Taycan當前一天的租車價格在2000元左右，特斯拉Model 3租一天價格大致在300元。

　　張岩（化名）經營著一家租車行，也在4月3日開啟交付當天拿到了幾輛小米SU7。他告訴記者，目前小米SU7的流量是最大的，在社交媒體發一個租車的帖子都能吸引到每天幾十個的諮詢量，其他的車就相對少了很多。

　　他給記者算了一筆賬，以小米目前提供的首付比例最低15%、貸款期限最長60期為例，小米SU7標準版首付最低只需3.24萬元，月供不足3500元。以每天3000元左右的租車價格計算，對外出租一天的收入，就基本覆蓋了月供。

　　另外，還有租車行給記者的報價是每天4500元，包月6.8萬，按照這個價格與熱度，一輛車的錢兩三個月就能賺回來。

　　張岩告訴記者，在租車的人中，有普通的“米粉”，也有不少媒體老師、網紅大V等。“流量就是金錢，誰也不想錯過這一波賺錢的機會。”張岩説。

　　北方工業大學汽車産業創新研究中心研究員張翔向潮新聞記者表示，“物以稀為貴”，所以現在很多人拿小米SU7來“變現”。但隨著産能提升以及熱度的下降，小米SU7的關注度也會降低，畢竟是幾十萬元的産品，作為自己的交通工具還可以，但只是想要借此“賺一波”，還是要更加謹慎。 

來源：潮新聞    | 撰稿：朱高祥    | 責編：汪傑菲    審核：張淵

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