在很多人的印象中，長三角城市間的高鐵、動車早已公交化開行，十多分鐘甚至幾分鐘一趟似乎是很平常的事。

　　今年初，滬杭通勤登上熱搜，原因是從杭州到上海，6時10分至7時15分，前後大約1小時，一班高鐵或者動車都沒有。

　　2024年4月11日零時起，全國鐵路實行新的列車運作圖。

　　4月9日，潮新聞記者查詢12306官方App注意到，全國鐵路調圖後，這一時段內杭州前往上海的列車車次將“正式”加密。即G7302次列車，6:47從杭州東站出發，沿途經停嘉興南站、松江南站，7:47終到上海虹橋站，運作時長1小時，滿足始發站通勤需求的同時，也為沿途前往上海的旅客增加新的出行選擇。

　　滬杭通勤火車票為什麼這麼難買？事實上，滬杭之間，雖然車次多，但是人更多。

　　同濟大學交通運輸工程學院教授徐瑞華介紹，隨著滬寧沿江高鐵開通，滬寧間已有3條高鐵線，而滬杭間僅有一條高鐵線，若購買滬杭沿線車票，更需留足訂票和前往車站的時間提前量。與此同時，通過該線路，上海向南的列車不僅可通往浙江、福建、廣東等沿海省份，還可向西前往安徽乃至雲南等省份。

　　此前3月下旬起，鐵路部門就增開了一趟G9528次列車，計劃6：47從杭州東站發出，途經嘉興南、松江南站，7：47到達上海虹橋站。

　　12306人工客服告訴記者，這是一趟加班車，一般“9”開頭的都是臨客加班車，根據客流情況組織加開。

　　而新圖中G9528次列車不見蹤影。

　　同一時間，站點資訊一致的列車車次為G7302次列車，不難發現，這趟臨時加開列車已經“轉正”成了固定車次。

　　陳女士是新上海人，家住上海靜安，去年因工作調動到杭州。每週一早上、週五傍晚需要往返滬杭兩城之間。對她來説，從上海到杭州，高鐵是最適合的交通工具。

　　“早上從上海到杭州的高鐵其實不難買，我希望增加晚上6點至6點半，杭州到上海的車次，經常提前一週都買不到票。”陳女士表示，自己一般週五下班後就往高鐵站趕，這個時間段回上海，還能陪女兒一起吃個飯。

　　陳女士也提到，其實這個時間段車次也不少，但是需求更多，“我身邊很多人都這樣反映，訴求很強烈，剛剛去買週五回上海的票，這個時間段都是候補了。”

　　據了解，杭州與上海之間即將新增一條高鐵通道——滬蘇湖高鐵，計劃今年6月底完成全線鋪軌施工，預計今年年底具備開通運營條件。屆時，從杭州西站出發的高鐵列車，就可以先經過合杭高鐵湖杭段到達湖州，再轉至滬蘇湖高鐵到達上海。

　　業內人士向潮新聞記者表示，因運輸能力有限，滬杭段杭州東以通過列車為主，終到始發上海方向列車極少，過路車售票策略是以始發地優先，所以杭州到上海的票不好買。“滬蘇湖開通以後，直通列車可以調整一部分改經滬蘇湖，騰出滬杭能力，適當增加滬杭間運能。”

　　此外，途經嘉興乍浦的滬乍杭高鐵已列入相關計劃，未來滬杭間運輸能力有望進一步增加。

來源：潮新聞    | 撰稿：陳薇    | 責編：汪傑菲    審核：張淵

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