動力電池行業正邁入快充時代,而2024年更是被業內視為快充的“元年”。數據顯示,截至11月,國內新能源汽車銷量已達到830.4萬輛,預計全年産銷量將逼近1000萬輛,到2025年有望達到50%的份額。這一趨勢表明,新能源汽車的發展正邁向全面電動化的新階段,而快充性能的提升將成為推動市場發展的關鍵。

蜂巢能源以其獨特的短刀電芯+飛疊技術,率先實現了快充性能的全面升級,成為全球首家基於短刀規格實現2.2—5C快充的電池公司。在最近舉辦的第四屆電池日發佈會上,蜂巢能源針對BEV、PHEV、商用車和儲能不同細分市場推出了“全域短刀,全面進化”戰略。

為何短刀電芯天然適合快充路線?蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新在發佈會上給出了答案。他指出,短刀電芯的結構天然契合快充路線,具有多重優勢:溫度均勻性更好、PACK體積利用率更高、相容性更佳、更適合CTC設計等。這種短刀電芯與快充路線的完美契合,為蜂巢能源走在快充技術的最前沿提供了堅實的基礎。

依託于“飛疊+短刀”打造的混動平臺專屬設計,蜂巢能源在行業中擁有PHEV市場最完整的産品佈局。而根據PHEV市場呈現的大電量長續航、純電使用率上升、充電便捷性需求加大等趨勢,蜂巢能源此次又重磅發佈了“第二代混動電芯”,將旗下PHEV市場的熱銷大單品62Ah、90Ah、117Ah全係升級成2.2C快充,並在實現快充升級的同時“加速不加價”。蜂巢能源還進一步推出了面向PHEV市場的三款首發新品,分別為全球首款超300KM續航混動鐵鋰短刀快充電芯、全球首款超350KM續航混動三元短刀快充電芯和全球首款800V—3C混動快充電芯,更進一步滿足45KWh-65KWh配置的B級、C級SUV及MPV混動車型需求。

從首屆電池日到如今的第四屆,蜂巢能源不斷在技術創新上勇攀高峰,從創新落地到創新引領,從獨行者到引領者,一直致力於全面發力技術産品迭代。在未來的道路上,蜂巢能源將持續堅守技術創新的道路,走窄門、走差異化、走技術領先,直至走到全球領先的位置,為推動新能源汽車産業的發展作出更大的貢獻。

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來源：信陽日報    | 撰稿：蜂巢能源    | 責編：谷晟    審核：張淵

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