據@杭州公安，3月9日至5月31日期間雙休日和清明節、“五一”勞動節，每天上午8點到晚上6點，西湖景區道路禁止旅遊大巴駛入，在將臺山停車場，虎玉路兩側及汽車西站設置旅遊大巴換乘點，遊客可換乘公交專線直達西湖景區。工作日，交通管理部門將根據交通運作情況，視情對機動車（含旅遊大巴）實施臨時交通管理措施。

　　新政執行的第一個週末，恰逢久雨的杭州放晴，西湖邊春日頂流太子灣鬱金香盛開。3月9日，潮新聞記者去往將臺山停車場，看導遊和遊客對多一道的換乘手續有何看法。

　　報道發佈後，記者朋友圈裏收到了超多一線旅遊人的反饋。有導遊挺著急：旅遊大巴轉公交，遊客步行路數變多了，萬一不給“好評”怎麼辦？還有旅行社，已經在聯繫7座商務小車。“我們要確保遊客的舒適度”。

　　出招：提升遊客舒適度旅行社各出奇招

　　疫情前專做杭州出境遊服務的高級領隊杉杉（化名），疫情後轉型做起了科技數字化出行平臺管理人員，手上同時在對接旅遊用車及旅行團業務。“想保證遊客舒適度，我們一般建議大團工作日錯峰出行。天氣晴好時，我們還會建議旅行社把遊覽西湖景區的時間段放在上午8點前，或者晚上6點後。”而對於旅行社來説，這些時間段也可以確保節省轉乘公交的費用。

　　主打中高端文旅服務的旅行社，旺季前就在嘗試找公交集團報備、訂車。“我們更願意和遊客解釋旺季特殊情況，在轉乘公交時儘量保證遊客一人一座。”某杭州旅行社，春節假期曾推出三天兩晚杭州純玩團文旅産品，售價3000元/人左右。

　　“我們會提前告知客人將在路線和日期上進行調整。如果行程無法避免，則會建議客人更換小車前往西湖景區，一般全部安排為7座的商務車出行，不過每人平均交通費用將至少翻一番。”浙江新世界旅遊工作人員周霓表示。

　　困惑：如何讓入境遊客人感受便利性？

　　包公交車、帶團錯峰遊，甚至帶遊客嘗試走西湖景區citywalk線路……一方面一線導遊在花式想招；另一方面，專做入境遊文旅産品的本地領隊們卻很焦慮。

　　“實在不好意思客人，目前西湖景區對旅遊大巴進出有相應規定。我們建議遊客調整路線和日期。或者我們可以預訂公交車進入景區。”“您覺得坐水上游船往返遊覽西湖風光如何？我們可以看獨家的水上風景。”……

　　這兩天，專做入境遊市場的杭州金牌導遊韓航（化名）手機來電就沒停過。疫情前他是海外境外資深領隊，疫情後轉型在杭州做起了入境遊服務。這兩天，他忙著和預訂好春季來杭州旅遊的境外遊客解釋西湖旺季交通管理措施。一部分遊客聽説進景區要換乘公交後，立刻表示想更換遊線；另一部分遊客，雖然接受了換乘公交車或水上游覽的新遊線，但還是有抱怨聲。

　　今年以來免簽國“朋友圈”持續擴大，外國遊客來華人數大幅增長，入境遊市場先一步入春。但西湖新規，讓韓航犯了難。“我們希望讓他們感受到來杭州旅遊是便利的、舒適的。”韓航告訴記者，下一步該如何解決這類問題，他也在思考中。

　　建議：能否開設更多大巴停靠點或公交船？

　　除了想辦法，不少一線導遊和遊客也紛紛給出了建議。

　　比如，能否試用“旅遊大巴單行環線”，即大巴車按照一定的單行線在景區內部通行，在西湖景區知名點位設立下客點，旅遊大巴“隨到隨走”，遊客下車遊玩好，大巴車再到指定地點接駁？

　　再比如，設置更多大巴停靠點位，協同旅遊車隊公司，配備除公交車外的換乘車輛（比如商務七座車，商務五座車等）。現在的旅遊大巴停靠點位，主要分佈在將臺山停車場、虎玉路兩側及汽車西站，宋城等點位。旅遊大巴高峰期換乘時，難免遇上交通堵，換乘排隊等問題。換乘公交也不能滿足部分想體驗中高端旅遊服務的遊客需求。能否結合杭州文旅大數據及一線旅行社需求，在景區開設更多便利換乘點位及換乘車輛，按公里數或遊客數量設立合理的車費標準，給帶團導遊及遊客更多選擇。

　　最後，能否設置“水上公交”，或設置西湖景區酒店的水上專線？這樣既能將景區內的酒店服務與旅遊大巴乘客的需求相對接，又能“限流”水上公交的船量，減輕西湖水上交通負擔。

來源：潮新聞    | 撰稿：楊希林 周豐    | 責編：俞舒珺    審核：張淵

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