發達國家市場是中國汽車産業實現高品質發展不得不跨越的一道門檻，MG4 EV在中國汽車産業的全球化征途中扮演著重要角色。在發達國家市場，它憑藉卓越的品質和性能，成功登頂歐洲市場，成為銷冠，並助力上汽在歐洲打造頭個“二十萬輛級”海外區域市場。在國內市場，MG4 EV同樣表現出色，銷量持續攀升，12月更是創下了4346輛的新高，環比增長達到68%。這種在國內外市場都取得優異成績的車型，無疑為中國汽車産業的高品質發展注入了新的活力。

MG4 EV的成功，是MG品牌全球基因、全球體系、全球品質、全球經營等全面一流實力的綜合體現。作為“中國人的首款全球車”，它不僅是上汽集團“新四化”戰略成功的有力證明，更是中國新能源汽車産業實現“換道超車”戰略目標的典範。MG4 EV的出色表現，不僅展示了中國汽車産業的創新能力和國際競爭力，也為全球消費者提供了高品質、高性能的新能源汽車選擇。

新能源時代的到來，讓燃油時代的經典鋼炮車型黯然失色。市場上急需一款電動鋼炮來填補這一空缺，但眾多障礙使得這一願望難以實現。然而，MG品牌始終堅守性能初心，MGB的輝煌歷程將“鋼炮基因”代代相傳。如今，MG4 EV作為一款純電車型，也繼續承載著這一榮耀使命，為駕駛者帶來激動人心的駕駛樂趣。

基於上汽集團高端純電架構“上汽星雲”打造的MG4 EV，作為全球首款電動鋼炮，展現出了卓越的操控性能。其底盤素質均衡全面，成為10萬級兩廂純電市場中的佼佼者。通過490mm超低質心和50:50黃金軸荷比的設計，MG4 EV賦予了整車卓越的前後橋平衡性和操控基因。同時，同級車型中僅有的後驅配置和五連桿後懸架，使得整車的動態表現領先同級別車型。此外，同級獨有的XDS彎道動態控制系統進一步提升了極限過彎性能，讓駕駛者在彎道中盡情釋放激情。

MG4 EV在安全性方面表現出色，達到了歐洲五星級安全標準，為乘客提供了全方位的保護。其車身抗扭剛度高達31568Nm/deg，達到了傳統燃油D級車的水準。白車身中，高強鋼的使用比例高達84%，而超高強度熱成型鋼的比例也達到了28%，這遠超了同級傳統車型的標準。因此，被譽為“10萬的車、20萬的底”是名副其實的。

MG4 EV雖然定位為A級尺寸，但卻在內部空間上達到了B級水準，這得益於其純電架構的優化設計。軸距長達2705mm，後排乘客可以享受到兩拳左右的寬裕腿部空間。而車身寬度達到了1836mm，是同級別中最寬的，為乘客提供了寬敞的橫向空間，即使二排乘坐三人也不會感到擁擠。此外，MG4 EV還採用了獨特的LBS躺式電芯，使得電池包厚度僅為110mm，為乘客提供了更加舒適的頭部空間，消除了電動車常見的壓抑感。

MG4 EV自上市以來，已在全球範圍內取得了令人矚目的成績。它不僅成功進入了全球六大洲的80余個國家，還累計獲得了超過70項權威獎項的肯定。更值得一提的是，MG4 EV成為了首款榮獲“英法德澳年度車型大滿貫”的中國汽車，這一成就充分證明了其在全球市場上的強大生存力和競爭力。這一輝煌戰績不僅為“駕駛者之車”正名，也進一步彰顯了中國汽車産業的實力和影響力。

（推廣）

來源：信陽日報    | 撰稿：上汽    | 責編：谷晟    審核：張淵

新聞投稿：184042016@qq.com    新聞熱線：135 8189 2583