有消息稱雅迪工廠的員工正在拆解蘭博基尼、特斯拉等車輛，並且發現雅迪早在幾年前發佈的許多崗位招聘資訊中註明，需要員工有汽車行業研發經驗。因此有很多網友猜測雅迪電動車可能有造車打算。

近日，雅迪電動車在官方微網志回應了近期的造車傳聞，官方表示網傳造車資訊不實，實際為雅迪內部技術員工研討，向新能源汽車行業學習，為全球用戶造好車。雅迪電動車在微網志中還寫道，雅迪暫無新能源汽車造車計劃，目前業務聚焦電動兩輪、三輪等出行産品。

對此，有專家指出：儘管雅迪目前沒有新能源造車計劃，但這並不意味著未來不會涉足汽車相關製造業。隨著電動車市場的擴大和技術的進步，雅迪仍有拓展業務領域，進軍汽車製造業的可能。

實際上，很多人之所以認為雅迪真的會造汽車，是因為雅迪長期領先行業的研發投入讓大家看到了雅迪對科技的高度重視，僅2022年的研發費用較2021年同比增長搞大高達31.1%。得益於長期以來對科研創新的持續“大手筆”投入，雅迪擁有了6家行業領先的技術研發中心、1家工業設計中心、2大CNAS企業實驗室，創造出1900多項發明專利，這些構建了“科技之光”的堅實基礎。

與此同時，雅迪在電動兩輪車領域有著較高的知名度和品牌影響力，同時擁有龐大的用戶基礎。資料顯示，雅迪控股2023年上半年實現營業收入170.41億元，同比增長21.3%；上半年雅迪電動兩輪車銷量累計821.07萬台，同比增長33.81%。成為了國內名副其實的電動兩輪車最大廠。

或許，正是這樣亮相的成績，才會讓眾人相信雅迪進軍新能源汽車領域的“謠言”。而這種信任，也正是雅迪電動車作為民族企業之光的信念與使命。作為電動車行業的領航者，雅迪將繼續緊跟國家戰略，以創新驅動品牌建設，在更高端戰略的指引下，時刻緊跟國家産業化佈局進程，用全球塔尖級技術推動中國新能源産業高品質發展，讓“Created in China”響徹全球。

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來源：信陽日報    | 撰稿：雅迪    | 責編：谷晟    審核：張淵

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