路雖遠行則將至,事雖難做則必成。這句話恰如蜂巢能源董事長楊紅新提到的:進窄門、見微光、走遠路。其核心內容之一是通過技術創新來實現産品領先。2021年12月8日,蜂巢能源在第二屆電池日上提出了品類創新戰略,並通過努力開創了短刀疊片電池這一新品類。現如今,蜂巢能源在這一基礎上,于2023年12月12日第四屆電池日活動宣佈轉向産品領先戰略,涵蓋BEV、PHEV、商用車和儲能四個領域。

在BEV(純電動汽車)領域,蜂巢能源推出了L400和L600兩種規格的LFP短刀快充電芯,容量分別為105Ah、130Ah和133Ah,最高充電倍率可達4C。據計劃,基於L600的短刀快充電芯將在2024年3季度投入量産,而基於L400的短刀超快充電芯將在2024年4季度投入量産,覆蓋更高倍率場景,滿足市場800V高壓車型需求。

而在PHEV(插電混動汽車)市場,蜂巢能源依託“飛疊+短刀”打造的混動專屬平臺,現已擁有PHEV市場最完整的産品佈局。根據市場趨勢和用戶消費痛點,蜂巢能源發佈了“第二代混動電芯”,升級了市場熱銷單品,實現全係2.2C快充,並承諾加速不加價。此舉將進一步強化蜂巢能源在PHEV市場的領先地位。

在商用車領域,蜂巢能源採用商乘共用和商儲共用策略,致力於解決商用車市場小體量、訂單不穩定的問題。為此,蜂巢能源推出全球首款商乘共用短刀電池和商用車短刀標箱,通過採用乘用車安全標準和方法,實現商用車的安全性。蜂巢能源還發佈了全球首款商儲一體化電池包——玄武岩。這一設計方案減少了零部件數量,提高了整合度,實現了智慧調用,能夠滿足不同應用場景下的需求。

在儲能領域,蜂巢能源基於“飛疊+短刀”解決方案,發佈全新飛疊短刀儲能電池迭代産品,包括尺寸不變但體系升級的350Ah飛疊短刀儲能專用電芯、尺寸加厚的710Ah飛疊短刀儲能電芯,以及3款容量分別為310Ah、330Ah和660Ah的長壽命體系儲能電芯。此外,蜂巢能源還推出了全球首款使用大容量、短刀疊片組裝的標準化6Mwh-20尺集裝箱。這是全球單體容量最大的標準集裝箱,一舉實現了系統成本的下降和單箱裝電量的提升。

綜上,蜂巢能源的産品領先戰略,全面佈局了BEV、PHEV、商用車和儲能四大領域。通過技術創新和不斷提升産品性能,蜂巢能源正努力在細分賽道中脫穎而出,成為行業的領軍者。隨著未來技術的不斷迭代和市場的逐步成熟,蜂巢能源有望在新能源領域繼續取得更大的成就。

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來源：信陽日報    | 撰稿：蜂巢能源    | 責編：谷晟    審核：張淵

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