2月6日，從南京市定淮門過江通道獲悉，由中交天和自主研製的中國首臺超大直徑盾構機“天和號”貫通運營以來累計通行車輛超過3億輛，日均車流量超過10萬輛，對緩解南京市過江交通壓力、完善區域交通網路、促進沿江經濟帶開發，構建南京市都市圈和“江南江北雙主城”驅動發展具有重大意義。

作為我國盾構機研製領域的領軍企業，中交天和始終心懷“國之大者”，矢志不渝堅持創新驅動發展，通過不斷自主創新，堅定助力“江蘇製造”提升核心競爭力，實現跟跑、並跑和領跑的跨越式發展，自主研製的各類型盾構機已在江蘇、在全國、在世界各重大工程建設中扮演著日益重要的角色，廣泛造福于當地社會民眾。

助力“江蘇製造”提升核心競爭力，推動新型工業化和製造強省

為南京市緯三路過江通道自主研製的盾構機“天和號”，開挖直徑15.03米、約6層樓高、長約130米、重約4800噸，為中國首臺超大直徑泥水氣壓平衡複合式盾構機，也是當時世界直徑最大複合式盾構機之一。創造了複雜地質條件下單日掘進26米、砂卵石地層連續掘進2580米不換刀的國外同類盾構機新紀錄，為國家節約資金近8億元，一舉結束大型和超大型盾構機完全依賴進口的被動局面。

為南京市和燕路過江通道研製中國首臺採用自主技術和多項國産核心零部件複合地層超大直徑泥水準衡盾構機“振興號”，在國內首次使用全智慧化管片拼裝技術，實現隧道內管片的自動化拼裝；首次採用常壓換刀、刀盤伸縮擺動等技術，解決了“十隧九漏”的難題，隧道全內壁做到了“滴水不漏”。

為南京、蘇州、徐州、無錫等地鐵和城市軌道研製大型和超大型盾構機近70台，貫通隧道總長約200公里。掘進南京地鐵4號、6號、9號、11號線和機場線隧道期間，盾構機總故障率在2％以下，創歷史新低；掘進蘇州地鐵5號、S1號和軌道交通6號線隧道期間，創造單日最快掘進50.4米全國同類盾構機新紀錄，率先採用雙液注漿法，為類似地質環境掘進提供了借鑒；掘進徐州地鐵2號、6號線隧道期間，下穿京滬高鐵做到“零沉降”；掘進無錫至江陰城市軌道隧道期間，成功克服最淺埋深4。8米掘進施工難題。

助力城市交通網路建設，推動經濟社會高品質發展

中交天和自主研製的各類型盾構機還被廣泛應用於北京、天津、石家莊、哈爾濱、鄭州、大連、青島、上海、杭州、合肥、寧波、福州、深圳、廣州、珠海、重慶、成都等30余個國內大中城市和香港工程建設，為推動當地經濟社會高品質發展發揮了重要作用。

為世界最長高速公路隧道——烏蔚高速公路天山勝利隧道研製全球首創新型壓注工法（TBM）硬岩掘進機“天山號”“勝利號”；為北京東六環工程研製國産最大直徑盾構機“運河號”，貫通我國迄今為止線路最長、直徑最大隧道，始發零風險、隧道全面壁零滲漏、地面零干擾全球領先；為香港機場三跑道研製中國首艘DCM船，並成功得到應用；為天山勝利隧道豎井研製世界首創高寒高海拔、大深度、超大直徑硬岩豎向掘進機“首創號”，實現掘進全智慧化、零部件全國産化和11.4米超大直徑豎井一次性成型；為珠海興業路研製中國首臺超大直徑雙模同步掘進機“興業號”，最小轉彎半徑在450米內，突破超大直徑盾構機掘進最小轉彎半徑750米極限；為京濱城際鐵路隧道研製超大直徑泥水準衡盾構機“同心號”，是目前天津採用最大直徑盾構機，被稱“津門榜首”。

助力“走出去”和“海外優先”，推動戰略落實落地

近年，由歐美日長期壟斷的大型或超大型盾構機海外市場被中國打破。中交天和自主研製的各類型盾構機已走出國內、走向海外，遠銷孟加拉、印度尼西亞、馬來西亞、日本、新加坡、俄羅斯、賴索托王國和菲律賓等國家和地區，廣受有關國家政府與社會民眾好評。

2018年3月，中交天和研製的孟加拉國卡納普裏河河底隧道用超大直徑盾構機下線，于2021年10月成功貫通隧道。2018年9月，研製的由中國、印度尼西亞兩國元首親自推動的雅萬高鐵用超大直徑盾構機下線，刷新了中國出口海外和用於亞洲鐵路建設超大直徑盾構機紀錄，並於2020 年11月貫通，為中國高鐵全方位“走出去”樹立了典範。中國出口海外直徑最大敞開式TBM硬岩隧道掘進機“雲頂號”，用於馬來西亞東部高鐵隧道掘進，創造日最高掘進40米、月最高掘進650米的同類型隧道TBM掘進新紀錄。

中交向孟加拉國總理贈與施工盾構機模型

助力關鍵核心部件和“卡脖子”技術攻關，推動打通國産盾構機全國産化“最後一公里”

長期以來，我國盾構機核心關鍵部件依賴進口，不但價格昂貴，供貨週期長，售後服務也很不到位，嚴重制約國産盾構機發展。中交天和堅持創新驅動發展，在追求全國産化和突破“卡脖子”技術道路上“走在前，做示範”，形成一系列擁有自主智慧財産權的核心技術，獲得“國家重點新産品”“國家高新技術企業”“江蘇省盾構機關鍵技術工程技術研究中心”“江蘇省隧道掘進裝備智慧化工程中心”等認證及各類發明專利500余項，這是堅持追求高水準科技自立自強、堅定助力“江蘇製造”提升核心競爭力的重大成果，改寫我國盾構機長期依賴進口的歷史，引領國産盾構機研製不斷邁向新高端。

中交天和積極推動關鍵核心部件國産化，成功研發電機、減速機、主密封、主軸承等，盾構機國産化率已超過98％。2023年6月，與中科院聯合研製的我國首臺超大直徑盾構機用直徑8.01米主軸承－－“破壁者”，通過由錢七虎、李依依、陳湘生等9名院士、知名專家組成的專家組評審。主軸承的成功研製，突破超大直徑盾構機全國産化最關鍵、最重要、難度最大的一環，成功打通盾構機全國産化的“最後一公里”，這是交通強國建設的重大科技成果，為國産超大直徑盾構機應用奠定了堅實基礎。

2023年12月6日，江蘇書記信長星在出席2023年世界智慧製造大會致辭中提到，加快構建以先進製造業為骨幹的現代化産業體系，推動新型工業化和製造強省建設取得新成效。中交天和作為立足江蘇、放眼全球的盾構機研製標桿企業，自覺貫徹新發展理念、立足新發展格局、推動高品質發展，積極響應江蘇號召，緊跟打造新型工業化和製造強省戰略，聚焦關鍵核心部件和“卡脖子”技術攻關，堅持創新驅動發展，傾力打造“高端工程裝備與全産業鏈服務”世界一流企業，助力“江蘇製造”提升核心競爭力，爭當高水準科技自立自強排頭兵，為建設科技強國、製造強國、交通強國和全面實現現代化貢獻“大國重器”與科技力量。（張鳳華）

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來源：信陽日報    | 撰稿：張鳳華    | 責編：谷晟    審核：張淵

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