近日，海關總署發佈2023年外貿成績單，中國進出口總值同比增長0.2%，受外需下滑、價格下行等多重因素影響下，中國外貿依然展現出較強韌性。

　　透過各地陸續發佈的進出口數據，中國外貿競爭格局正在悄然洗牌：浙江十多年來首次出口額超過江蘇；杭州以6.1%的增速，使其邁入城市前十，增速還居於十強首位；寧波直逼前五，與東莞的差距不到百億元；蕪湖以40.6%的增速領跑前50名……

　　浙江進位之勢喜人，離不開民營企業的“壓艙石”。數據顯示，浙江有進出口實績的民營企業首破十萬家，佔全省進出口比重首超八成，出口民營企業數居全國首位。杭州亦是如此，進出口總值首破8000億元大關的背後，超六成由民營企業貢獻。

　　外貿格局洗牌的背後，釋放出哪些新信號？杭州因何而進？又將如何行穩致遠？剛剛閉幕的2024杭州市兩會，給出了新打法。

　　杭州超越天津成都重慶

　　長期以來，在中國外貿城市格局中，杭州的年度進出口總額，常排在天津、成都和重慶之後，這三個城市也是杭州邁進前十的最大競爭對手——

　　2022年，杭州位列第13位，天津、成都和重慶分列第10、11和12，杭州市進出口總額7564.8億元，低於重慶的8158.4億元；

　　2021年，杭州依舊位列第13位，天津、成都和重慶分列第9、11和12，杭州進出口總額7379億元；

　　2020年，杭州位列第14位，天津、成都和重慶分列第8、9和11，杭州進出口總額5934億元；

　　從近三年來看，杭州距離最近的重慶，外貿差距常維持在600億元上下，而這一次，杭州連續超越重慶、成都、天津等三市，跨過中國外貿城市前十門檻。

　　特別是，杭州出口5339億元，佔全國份額提升至2.25%，已超越安徽5231.2億元的出口規模。

　　在杭州助力下，去年，浙江省進出口4.90萬億元，同比增長4.6%；其中，出口3.57萬億元，同比增長3.9%，躍升至全國第二，位列廣東之後。

　　十強之中，蘇州和東莞是唯二齣現下滑的城市，其中蘇州2023年進出口總額2.45萬億元，增速下滑4.6%；東莞進出口總額1.28萬億元，增速下滑8.2%。

　　蘇州雖然呈現出下滑疲態，但是其縣級市昆山，去年外貿進出口7610.6億元，同比增長10.3%，佔江蘇全省比重提升至14.5%，進出口依然活力強、潛力大，為外貿的新一輪洗牌增添不少變數。

　　十強城市的前三名之爭，也呈現出分外激烈的特徵：去年上半年，深圳外貿增速3.7%，遠低於上海的11.4%，總量也被北京反超。不過，到前三季度，深圳就以7.3%的增速，從北京手中奪回第二把交椅。

　　第五名之爭也有“鬆動”跡象。因為東莞的“大跌”，寧波日漸逼近，而在過去，起碼有著千億元以上的差距。

　　再將目光放大：前30名之中，另一個浙江外貿大市金華，以12.6%的增速領跑，位列第12位；前50名中，蕪湖以40.6%的增速成為“增長冠軍”，出口額增速更達到63.7%，汽車産業出海是重要因素。

　　“三個新”的增長點

　　服裝、傢具、家電是杭州外貿出口的“老三樣”，眼下，面對來自市場的壓力和挑戰，這些老賽道已日漸呈現飽和態勢。

　　去年，杭州外貿“老三樣”出口640.2億元，增長5.4%，增速略低於全省0.3個百分點。面對對外貿易的諸多壓力，杭州如何尋找新的增長點？可以從“三個新”進行解讀——

　　“新三樣”助推外貿結構持續優化，鋰電池、電動載人汽車和太陽能電池崛起，逐步成為杭州新的出口增長點。杭州“新三樣”産品出口135.3億元，同比增長76.3%，增速高於全省65.3個百分點，高於全國46.4個百分點。究其原因，得益於杭州在高端製造業領域的早佈局，它們均是杭州五大産業生態圈的發力方向；

　　新市場，持續拓展杭州外貿“朋友圈”。面對世界經濟復蘇勢頭不穩態勢，過去的外貿傳統市場呈現疲弱態勢，杭州便強化了對俄羅斯、非洲、阿盟等新興市場的挖掘，對這些市場的出口增長較快，分別為42.3%、27.2%和19.8%。在共建“一帶一路”的國家和地區，杭州實現進出口額3500.0億元，同比增長7.8%；

　　新動能，也源於更多自主品牌走向國際市場。有兩個維度可以體現：民營企業的壓艙石地位日益凸顯，去年，杭州民營企業出口4017.12億元，同比增長9.8 %；外貿主體規模進一步擴大，在全市有進出口實績企業的16559家中，出口實績企業達14104家，主體數量創歷史新高。

　　在杭州外貿“追新”過程中，商務、海關等部門積極搭建優質平臺。去年一開年，杭州市商務局便升級“海外杭州”自辦展平臺，首次包機組織參加中國在RCEP區域自主舉辦的最大規模展會，時至今日，“專業展和自辦展”新模式，已成為杭州助力企業拿訂單拓市場的重要路徑。

　　在海興電力，去年參加了近30場展會，讓客戶現場感受産品及服務，提高訂單轉化率和成交率。去年，該企業在歐洲，用電領域合同額同比增長十倍，營收同比增長三倍；在非洲的合同額同比翻漲一倍，營收額增長30%。

　　數據顯示，去年，杭州出行團組共計773個，出行企業3485家次，參加展會數量超520個，獲取訂單金額達1114.9億元，拓市場規模和成效位列全省第一。

　　外貿如何越做越大

　　外貿，是觀察經濟開放及活力的“晴雨錶”。

　　當下，全球經濟整體萎靡，不少經濟體貿易不同程度承壓，無論是浙江還是杭州，外貿結構還處於調整轉型期，新一年將如何持續釋放對外開放紅利？成為省市兩會熱議的話題。

　　“拓展有優勢的外貿外資”“搶抓‘新三樣’出口機遇”“縱深推進制度型開放”……透過杭州市政府工作報告，我們也看到了浙江外貿的長期蓄力——

　　有壯大“新”動能。拿數字貿易來説，杭州已成功舉辦兩屆數貿會，擁有跨境電商、直播帶貨等多張金名片，根據杭州市商務局提供數據，去年，杭州跨境電商進出口總額1400.38億元，同比增長16.38%。“但由於各國關稅和法律法規政策不斷變化，國外監管政策不統一，國際物流體系複雜，電商企業在出海中困難重重。”政協委員宋成，是杭州佳成國際物流股份有限公司總經理，他提議杭州加強國際合作，通過與國家、平臺、服務商、賣家協作，得到有力的法律及資源支援，助力更多杭州企業出海。

　　有提升“老”優勢。杭州傳統製造雖面臨巨大挑戰，但仍是支撐出口的重要基礎，政協委員賴曉烜，擔任浙江可勝技術股份有限公司副總裁，他關注傳統外貿基本盤如何穩住。“經過10多次調研，我發現這些企業産能普遍過剩，但市場的需求日益乏力。” 賴曉烜提議，一方面，要給傳統企業留有熬過經濟下行的時間窗口，由政府牽線組織企業抱團出海，比如，聯動鏈主企業到墨西哥、東盟等地設立中資産業園；另一方面，鼓勵大企業在産業週期中抓住整合契機，加大研發創新投入練好內功。

　　無論“新”或“老”，信心貴如黃金。“保持定力，增強信心，是外貿企業應對各種風險挑戰的關鍵，很多企業殷切盼望出臺更多更好的支援政策，特別是展會和金融的支援。”人大代表朱紅芬告訴記者，比如，展會上，很多企業參展報名積極性很高，希望能有更多重點展會的展位資源，滿足更多企業多元化參展需求；金融上，希望政府繼續加大出口信用保險支援力度，為中小型外貿企業減負降本。

　　尋找全新增長點，還在於發揮自身優勢，加強城市之間的協作，這成為當前中國外貿的最新趨勢。縱觀長三角，新能源汽車産量已佔到全國四成以上份額，由其延伸出的協同創新，正在不斷深化：上海提供晶片軟體，江蘇供應動力電池，浙江提供一體化壓鑄機，安徽完成整車組裝……一輛新能源車從設計到生産，在4小時車程內便可完成。

　　前行路上，有風有雨是常態，誠然，中國經濟回升向好、長期向好的趨勢沒有改變。一個可以預見的趨勢是，從2023的“新三樣”出發，未來可能還會涌現出“新五樣”“新八樣”……中國外貿城市格局，也將再迎新一輪洗牌，而這恰恰是中國製造提升核心競爭力的必由之路。

來源：潮新聞    | 撰稿：劉健 製圖 嚴東 通訊員 王聰 周敏偉    | 責編：俞舒珺    審核：張淵

新聞投稿：184042016@qq.com    新聞熱線：135 8189 2583