杭昌高鐵黃山至南昌段（以下簡稱杭昌高鐵黃昌段）今日（12月27日）開通運營。

　　上午9時16分，杭昌高鐵黃昌段安徽境內首趟列車G9236次，滿載554名旅客從黟縣東站開往杭州西站。

　　潮新聞記者正在首發列車上，體驗這條串起多個旅遊景點的黃金線路。從黟縣東站到杭州西站，列車全程運作時間約2小時。

　　途經9個5A級、70多個4A級景區

　　串起世界級黃金旅遊線

　　杭昌高鐵是繼滬昆高鐵杭州至南昌段後，連接杭州至南昌的又一高鐵大通道，途經眾多著名旅遊景區，串起一條世界級黃金旅遊線。

　　杭昌高鐵起自杭州南站，途經浙江省杭州市，安徽省宣城市、黃山市，江西省景德鎮市、上饒市、南昌市，接入南昌東站，線路全長560公里，其中杭昌高鐵杭黃段已于2018年12月25日開通運營。

　　本次建成通車的杭昌高鐵黃昌段線路全長288公里，設計時速350公里，全線共設黃山北、黟縣東、祁門南、浮梁東、景德鎮北、樂平北、鄱陽、余幹、進賢北、南昌東10座車站，其中黃山北、景德鎮北為改擴建車站。

　　杭昌高鐵黃昌段最高時速按350公里運營。開通運營初期，鐵路部門將按照日常線、週末線安排旅客列車開行，每日開行動車組列車最高達32列。其中，南昌東至景德鎮北、黃山北站間最快分別49分、1小時45分可達。

　　2024年一季度列車運作圖調整後，杭州西至南昌東站間每日開行動車組列車最高將達12列。

　　為提升運營品質、滿足旅客不同出行需求，鐵路部門在該項目各站間實施靈活折扣、差異化的市場化票價機制，為旅客出行提供更多的選擇，具體票價可通過鐵路12306查詢。

　　杭昌高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網的重要連接線，串聯起杭州西湖、千島湖、黃山、鄱陽湖、景德鎮、滕王閣等一批全國著名旅遊名勝，沿線共有9個國家5A級、70多個國家4A級旅遊景區，形成連接浙皖贛三省眾多名城、名鎮、名湖、名山的世界級黃金旅遊線。

　　車票自12月26日17時許對外發售。旅客可通過12306鐵路官方網站、12306APP、車站售票窗口、鐵路代售點等方式購票。

　　黃山旅遊浙江人佔比10%

　　憑高鐵票可免費遊西遞、宏村

　　伴隨著杭昌高鐵的全線貫通，黟縣、祁門結束了不通高鐵的歷史，兩小時內即可前往杭州、合肥等地。

　　今天一早，潮新聞記者來到黟縣東站，坐上前往杭州西站的首發列車。

　　黟縣東站位於黟縣西遞鎮葉村附近，是杭昌高鐵和池黃高鐵的交匯站，站房建築非常有徽派特色，屋頂的天際線對徽派建築層層錯落的馬頭墻意象進行現代化演繹，兩側立面的開窗對黟縣傳統建築粉墻黛瓦的重現，中部的圓拱造型抽象于西遞宏村中拱橋與拱門，車站門外的則是一派雲霧繚繞的自然風光，吸引了很多遊客拍照留念。

　　“通高鐵是黟縣人民千百年來的夢想，高鐵開通後將為周邊20多萬群眾出行帶來方便。”黃山市黟縣鐵路建設辦公室主任胡立仲介紹，黟縣旅遊資源豐富，黟縣東站離西遞景區僅7公里，離宏村約20公里的距離。

　　“從今天開始，我們開通了從黟縣東站前往各個景區的公交線路和旅遊專線，遊客乘坐公共交通就可便捷地通達景區。”黃山文旅局局長吳小勝告訴潮新聞記者，同時推出一系列的優惠措施，在黟縣東站下車的旅客，憑藉高鐵票，開通之日起一個月內，含宏村西遞在內所有收費型景區免門票。此外，遊客憑到達黟縣東站的車票或網路購票記錄及身份證，享受黟縣民宿、酒店住宿費用減免政策，具體為：高鐵票抵扣等價住宿費用1晚，單次最多不超過300元。即：高鐵票不到300元的，按票價抵扣，高鐵票超過300元的，按300元抵扣。

　　吳小勝提到，為配合高鐵開通，進一步融入長三角、珠三角，一季度黃山市在境內收費的24家A級景區（含黃山、齊雲山、宏村西遞、呈坎、太平湖）等收費型景區實行“三免二減半”，一季度預計直接補助市場1億元。主要包括開展週三“黃山市景區免門票開放日”活動、對 18 周歲以下青少年群體和 60 周歲以上人群免門票開放等。

　　“根據我們統計，到黃山旅遊的遊客浙江人佔比約10%。”吳小勝表示，這條高鐵開通，無論是杭州人到黃山，還是黃山人到杭州，都非常方便，歡迎大家來黃山旅遊。

　　記者算了算，杭州市民從杭州西站坐上高鐵出發，最快僅需1小時41分，就可以到達黟縣東站，二等座票價為121元。

　　“我非常喜歡徽派建築，幾年前從杭州出發自駕到西遞宏村需要大約四個小時，一直想著再來一趟。”杭州人小金向記者表示，現在杭昌高鐵全線貫通，坐高鐵可以節省一半時間，打算挑個週末將再遊宏村提上日程。

　　這條高鐵線路

　　為何受到浙皖贛三地關注？

　　其實，對於杭州沿線居民來説，早在幾年前就已經坐上了杭昌高鐵上運作的列車。今天通車的是杭昌高鐵黃山至南昌段，另一部分杭黃段已于2018年12月通車，這兩部分共同構成了杭昌高鐵。

　　記者了解到，2024年1月10日全國鐵路一季度列車調整運作圖實施後，杭昌高鐵黃昌段將正式納入全國高鐵運輸網路，開行動車組旅客列車數量將大幅增加，上海局管內最高可達34列，途徑黃昌段的列車可直達北京、上海、廣州、南京、杭州、合肥、南昌、廣州、武漢等城市。

　　也就是説，從杭州西站出發，去往黃山、景德鎮、南昌東等沿線各地將更加方便。對於杭州來説，杭昌高鐵就像是打通了一條新的西向動脈，將杭黃高鐵發揮出更大作用，在方便市民出行的同時，更將杭州的城市輻射力進一步向西延展，加強對南昌、景德鎮和上饒乃至整個江西的輻射影響力，吸引更多的人口、財富資源。

　　“這條高鐵開通後，杭州到南昌高鐵出行有了第二通道。”中國鐵路上海局集團有限公司運輸部副主任殷勇告訴記者，原來浙贛高鐵從杭州東經上饒再到南昌西，現在從杭州西出發就可以去南昌，相當於杭州市民出行多了一個選擇。

　　不過，記者注意到，杭州市民通過杭昌高鐵去南昌不會更快，但是車次選擇會更多，買票會更加方便。

　　值得一提的是，杭昌高鐵開通後，從杭州坐高鐵去景德鎮無需再繞行，時間上有明顯提升，最快僅需2小時23分鐘，原來需要3小時左右。

　　此外，杭昌高鐵在江西南昌還連接京港高鐵，通過橫崗聯絡線連通京九鐵路、滬昆高鐵、昌福鐵路，這意味著未來杭州西站到達福建、廣州、深圳等地的交通運輸能力得到進一步擴充，甚至最遠還可到達香港西九龍。

　　杭昌高鐵開通對於安徽來説，重要性不言而喻。除了結束安徽兩縣不通高鐵的歷史，對黃山市成為全國交通網路重要節點城市，推動黃山旅遊發展具有重要意義。預計未來2年內，坐著高鐵到黃山、到祁門、到黟縣的遊客將超過600萬人。

　　安徽省發改委鐵建辦副主任付佳佳告訴記者，杭昌高鐵通車後，安徽全省鐵路里程達到5495公里（不含主體工程已建成的池黃高鐵），其中高速鐵路2522公里，位居全國前列，實現市市通高鐵。

　　杭昌高鐵黃昌段在江西南昌連接京港高鐵，通過橫崗聯絡線連通滬昆高鐵、昌福鐵路等，在安徽黃山連接合福高鐵和杭黃高鐵。全線建成通車後，對於江西來説，江西省11個設區市全部邁入“350公里高鐵時代”。加上已經開通的昌贛高鐵，南昌也成為國內為數不多的三條時速350公里高鐵交匯樞紐。

　　據人民網報道，今年3月，江西省交通運輸廳相關負責人表示，截至2022年底，江西鐵路運營里程達到5219公里，運作時速達200公里及以上高速鐵路達到2086公里，實現設區市全覆蓋。隨著杭昌高鐵黃昌段的開通，江西的高鐵里程再增加200.3公里，達2286.3公里。

來源：潮新聞    | 撰稿：陳薇    | 責編：俞舒珺    審核：張淵

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